陸屹礦車 專業生產礦車 生產加工礦車
礦車—— 礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。  #five# 
礦車類型
煤礦使用的礦車類型很多，按結構和用途分為以下幾種：
1． 固定車箱式礦車，這種礦車需用翻車機卸車。
2． 翻轉車箱式礦車，車箱能側向翻傾卸車。
3． 底卸式礦車，車底開啟卸車。在專設的卸載站，整列車在運行中逐個開啟自卸。
此外還有材料車，專用于裝運長材料；平板車，裝運大件設備；人車，它是有座位的專用乘人車，分斜井人車、平巷人車；梭車，車底裝有刮板鏈，是在短距離內運送散料的特殊車輛，可用于掘進工作面運煤矸；倉式列車，它與梭車的相同之處是車底裝有刮板鏈，不同之處是由多節短車箱鉸接構成的。以及各種專用車輛礦車的基本參數
礦車的基本參數包括：礦車的容量、裝載量、自身質量、外形尺寸、軌距、軸距以及連接器的允許牽引力等。
礦車的兩個重要經濟技術指標是：容積利用系數，即礦車有效容積與外形尺寸所得容積之比值。容積利用系數越大越好。車皮系數，即礦車質量與貨載質量之比值。車皮系數越小越好。
礦車完好的標準
1）、輪對：
 （1）車輪不得有裂紋，踏面光潔，轉動靈活。
 （2）車輪踏面的幾何尺寸應符合GB4695-84的規定，踏面磨損量不得超過原厚的45%，輪緣磨損量不得超過原厚的35%。
 （3）同一輪對兩輪踏面直徑差不得超過2mm。
 （4）單列向心球軸承磨損，其徑向間隙不得超過0.5mm。
 （5）大修礦車一般不得使用舊軸承。同一輪對上新舊軸承不得混合使用。
 （6）同一礦車上，舊軸承的徑向間隙差不得大于0.1mm。
 （7）車軸與軸承內徑采用m6級公差配合。當軸承為G級精度時，其配合盈量應符合表1的規定。
 （8）車輪與軸承外徑采用N6級公差配合。當軸承為G級精度時，其配合盈量應符合表2的規定。車輪內孔的表面粗糙度不得大于1.6。
 （9）使用舊軸承裝配后，車輪的擺動量（一側前一側后）不得超過2mm（量輪緣）。
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