周口東風(fēng)風(fēng)神H30經(jīng)銷商｜河南東風(fēng)風(fēng)神H30專賣【諾德金】

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東風(fēng)風(fēng)神H30六方位全面解析

東風(fēng)風(fēng)神H30命名的含義：第一個(gè)字母代表車型類別，"H"代表兩廂車，第一個(gè)數(shù)字"3"代表級(jí)別，即東風(fēng)風(fēng)神C平臺(tái)車型，第二個(gè)數(shù)字"0"代表車型系列，代表兩廂車的首款產(chǎn)品。H的另外一個(gè)含義是Humanization，即人性。在設(shè)計(jì)H30時(shí)更多的從人的角度去考慮，這款產(chǎn)品也很好的體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)神"人性、自然、科技"的造車?yán)砟睢?

下面將從外觀、內(nèi)空、操控、動(dòng)力、安全和科技六個(gè)方位為大家介紹一下東風(fēng)風(fēng)神H30的產(chǎn)品特點(diǎn)。外觀-英姿颯爽 動(dòng)感時(shí)尚首先要介紹的是H30大氣、動(dòng)感、時(shí)尚的外觀。一千個(gè)觀眾有一千個(gè)哈姆雷特。汽車的外觀是否好看是一個(gè)見仁見智的問(wèn)題。但是外觀設(shè)計(jì)一定要考慮到功能性，這是消費(fèi)者都會(huì)認(rèn)可的。接下來(lái)從車的頭部、側(cè)面、尾部三個(gè)方位來(lái)介紹一下H30在外觀設(shè)計(jì)對(duì)功能性的考慮。

第一方位是車的頭部：

H30的頭部采用的大嘴式設(shè)計(jì)不僅讓車輛顯得很大氣，同時(shí)也保證了發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)氣更順暢，散熱性能更佳。飽滿厚實(shí)的頭部是H30的另一特點(diǎn)。H30是東風(fēng)技術(shù)中心聯(lián)合歐洲著名汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅共同設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)時(shí)充分吸收的歐洲的行人保護(hù)安全理念。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)之間有8厘米的距離，這樣可以減少行人頭部與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋碰撞時(shí)有足夠的緩沖區(qū)域。同時(shí)也讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線條更飽滿、厚實(shí)。大家可以看到很多歐系的新車型的頭部都采用了這種厚車頭設(shè)計(jì)。漂亮的晶鉆異形大燈不光外觀看起來(lái)時(shí)尚、透亮，在照明效果上也有非常好的表現(xiàn)。大燈的遠(yuǎn)近光燈的燈源采用獨(dú)立式設(shè)計(jì)，在遠(yuǎn)光燈亮起的同時(shí)，近光燈也會(huì)亮起，提供更充足的照明。H30全系配備了前霧燈，體現(xiàn)了H30"五好"特點(diǎn)中的"好值"。這也是東風(fēng)風(fēng)神對(duì)安全性非常重視的一個(gè)體現(xiàn)。并且采用不落俗套的利刃式設(shè)計(jì)，與前臉配合更加協(xié)調(diào)。

第二方位是車的側(cè)面：

車是為人乘坐而設(shè)計(jì)的，只是為了好看而忽略了人員的乘坐空間那就是買櫝還珠了。在H30側(cè)面造型的設(shè)計(jì)中，車頂?shù)幕【€盡量的平直向后，同時(shí)尾部曲線利落、硬朗。這就保證了在擁有動(dòng)感外觀的同時(shí)，車輛也會(huì)有良好的頭部空間。車內(nèi)是一個(gè)密閉空間，良好的采光可使乘客在車內(nèi)不會(huì)感覺到壓抑，因此H30側(cè)窗比較長(zhǎng)，同時(shí)前后排車窗均可降到底，配合側(cè)三角窗設(shè)計(jì)，可以為乘客提供更充足的光線，減少壓抑感。H30側(cè)面造型的另外一個(gè)亮點(diǎn)就是全系配備了12幅的大尺寸鋁合金輪輞，讓車側(cè)面看起來(lái)更動(dòng)感。備胎也是采用同尺寸鋁合金輪輞，非常超值。

第三方位是車的尾部：

H30尾部也體現(xiàn)了"好值"的特點(diǎn)。與一些車型作為選裝件不同，H30全系標(biāo)配了帶LED高位剎車燈的后擾流板，在既讓尾部更時(shí)尚的同時(shí)，也有更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。H30尾部每一邊的尾燈都是由兩組尾燈組成，多光源與直通到頂?shù)脑O(shè)計(jì)能夠提供更大面積的尾部照明。由于中國(guó)的道路停車情況，很多消費(fèi)者都有停車上馬路牙子的經(jīng)歷。這個(gè)時(shí)候就會(huì)考驗(yàn)車輛的通過(guò)性。H30的尾部借鑒了SUV的設(shè)計(jì)理念，離去角非常大，使得整個(gè)車輛的通過(guò)性能非常好，減少了下馬路牙子尾部被托底的可能性?？臻g-寬適靈活 暢享自由車內(nèi)的空間大不大，有一個(gè)非常重要的參數(shù)——軸距。H30的軸距達(dá)到了2610毫米，同時(shí)整車高度達(dá)到1482毫米，這就為良好的空間打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。東風(fēng)風(fēng)神對(duì)于空間的理解分為人與物兩方面來(lái)考慮。

H30內(nèi)部寬大的空間除了外部尺寸的保證，更重要的是對(duì)車內(nèi)空間的挖掘。車內(nèi)前儀表板、車門等多處采用了內(nèi)凹弧形設(shè)計(jì)理念，減少了機(jī)械不必要空間的占用。這就像買房子，同樣面積的房子，公攤率越小，使用率越高。H30就是一個(gè)公攤率很小的房子，因此在同級(jí)中擁有更佳的乘坐空間。

寬大的乘坐空間是為了消費(fèi)者乘坐更舒適。東風(fēng)風(fēng)神從更廣義的范圍來(lái)理解人的乘坐舒適性，而不局限于空間一點(diǎn)。H30首先在消費(fèi)者與車最直接的接觸點(diǎn)——座椅的設(shè)計(jì)上下了很大功夫，聯(lián)合世界知名汽車零部件供應(yīng)商李爾公司共同針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者進(jìn)行研發(fā)，使H30的座椅既有良好的包裹性，又有舒適的乘坐感。特別是對(duì)背部壓力分部進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不易感到疲勞。

新車味道也是困擾消費(fèi)者的因素。東風(fēng)風(fēng)神在新車氣味的控制上非常重視，這也是為了保護(hù)消費(fèi)者的身體健康。首先在內(nèi)飾件氣味標(biāo)準(zhǔn)的選擇上，采用的零部件的氣味指數(shù)小于2.5級(jí)(行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)3.0級(jí))，雖然使內(nèi)飾件采購(gòu)成本提高30%，但也有效地降低了新車味道。同時(shí)從設(shè)計(jì)源頭減少污染物使用，多用天然材料。如天然皮革(皮座椅)棉(座椅套)麻(后隔板)等，選用一些多方驗(yàn)證環(huán)保品牌，杜絕含有甲苯、醚類等車內(nèi)空氣主要污染源的零部件原料。

對(duì)物的空間，H30體現(xiàn)了靈活、寬大、使用更人性化的特點(diǎn)。

首先全車有16處的儲(chǔ)物空間，這樣無(wú)論坐在前后排放置物品，或是想放置在后備箱，都很容易找到合適的放置空間。

H30的后排座椅可以實(shí)現(xiàn)6/4分離折疊，讓后備箱空間實(shí)現(xiàn)從417升到1137升的變化。雖然很多車都有類似功能，不過(guò)在H30上，即使將前座移到最后端，后排座椅仍可輕摳扳手，直接向前放倒，既不用取下頭枕，也不用翻折坐墊。同時(shí)后排靠背向前放倒后與后備箱形成一個(gè)平面，放置大件物品更穩(wěn)當(dāng)。

后備箱的開啟也是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，即使女士也可很容易的打開。這是由于對(duì)液壓支柱力量的控制進(jìn)行了人性化調(diào)校，讓車門既可以輕松打開，同時(shí)也不會(huì)彈起過(guò)快，避免傷到開門者。

舒適與操控-暢意駕乘 激情操控

對(duì)于底盤，H30設(shè)定的目標(biāo)是"暢意駕乘，激情操控"，既要開得穩(wěn)當(dāng)，又要坐的放心。那么在底盤懸架結(jié)構(gòu)的選擇上，H30采用了一個(gè)四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)形式。

前懸架采用的是經(jīng)典的麥弗遜式獨(dú)立懸架，帶橫向穩(wěn)定桿。這種結(jié)構(gòu)形式成熟可靠，大部分轎車的前懸架都是才用這種結(jié)構(gòu)。H30的后懸架采用雙扭桿縱控制臂式獨(dú)立懸架/帶橫向穩(wěn)定桿。這種懸架結(jié)構(gòu)精煉，占用空間小，同時(shí)縱向擺臂使得舒適性能好，配合彈性偏轉(zhuǎn)塊，過(guò)彎也非常順暢。

有了一個(gè)好的懸架結(jié)構(gòu)形式，表現(xiàn)好不好還要看調(diào)校的水平。正如做菜一般，有了好的原材料不一定能做出好的味道，這還要看廚師的手藝了。而H30不僅僅有良好的原材料，還請(qǐng)了德國(guó)知名跑車設(shè)計(jì)公司這一具有國(guó)際水準(zhǔn)的大廚，配合在中德歷時(shí)3年的調(diào)校，相信這盤菜的味道一定能讓您滿意。

在H30的調(diào)校過(guò)程中，特別注重對(duì)轉(zhuǎn)向的調(diào)校。轉(zhuǎn)向時(shí)的曠量與虛位較小，轉(zhuǎn)向力特性也經(jīng)過(guò)精心選擇，使轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度更迅速。使駕駛時(shí)有精準(zhǔn)的彎道控制性能，享受駕駛樂(lè)趣同時(shí)也貼合高速實(shí)際使用情況，在高速變道時(shí)更穩(wěn)定，提高安全性。

H30采用205/50 R16 型號(hào)的輪胎。205的寬胎使H30擁有更大的地面接觸面積，更穩(wěn)定。16英寸的輪輞能夠提供更好的支持性能。特別是50的低扁平比，這在同價(jià)位或同級(jí)別車型上非常少見的，低扁平比的輪胎多用于講究操控的車型，能夠提供更快的響應(yīng)速度。同時(shí)，由于兩廂車沒(méi)有后尾箱，操控更靈活，轉(zhuǎn)彎時(shí)更順暢。

NVH是噪聲、振動(dòng)與舒適性的英文縮寫(Noise、Vibration、Harshness)，這是汽車舒適性能的一個(gè)重要指標(biāo)。H30在設(shè)計(jì)時(shí)通過(guò)多種手段來(lái)提高車輛的舒適性。

比如打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，可以看到艙蓋上全系配備隔音棉，并帶有兩條密封條，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)后方也有隔音措施。發(fā)動(dòng)機(jī)的下方還有鋼制護(hù)板，減少發(fā)動(dòng)機(jī)被托底的可能性。

車體是焊接而成，因此會(huì)形成一些空腔通道，如果空氣在其中流動(dòng)，會(huì)引起噪聲。H30采