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東風(fēng)風(fēng)神H30六方位全面解析

東風(fēng)風(fēng)神H30命名的含義：第一個字母代表車型類別，"H"代表兩廂車，第一個數(shù)字"3"代表級別，即東風(fēng)風(fēng)神C平臺車型，第二個數(shù)字"0"代表車型系列，代表兩廂車的首款產(chǎn)品。H的另外一個含義是Humanization，即人性。在設(shè)計H30時更多的從人的角度去考慮，這款產(chǎn)品也很好的體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)神"人性、自然、科技"的造車理念。

下面將從外觀、內(nèi)空、操控、動力、安全和科技六個方位為大家介紹一下東風(fēng)風(fēng)神H30的產(chǎn)品特點。外觀-英姿颯爽 動感時尚首先要介紹的是H30大氣、動感、時尚的外觀。一千個觀眾有一千個哈姆雷特。汽車的外觀是否好看是一個見仁見智的問題。但是外觀設(shè)計一定要考慮到功能性，這是消費者都會認可的。接下來從車的頭部、側(cè)面、尾部三個方位來介紹一下H30在外觀設(shè)計對功能性的考慮。

第一方位是車的頭部：

H30的頭部采用的大嘴式設(shè)計不僅讓車輛顯得很大氣，同時也保證了發(fā)動機艙進氣更順暢，散熱性能更佳。飽滿厚實的頭部是H30的另一特點。H30是東風(fēng)技術(shù)中心聯(lián)合歐洲著名汽車設(shè)計大師喬治亞羅共同設(shè)計，在設(shè)計時充分吸收的歐洲的行人保護安全理念。發(fā)動機艙蓋與發(fā)動機之間有8厘米的距離，這樣可以減少行人頭部與發(fā)動機艙蓋碰撞時有足夠的緩沖區(qū)域。同時也讓發(fā)動機艙蓋線條更飽滿、厚實。大家可以看到很多歐系的新車型的頭部都采用了這種厚車頭設(shè)計。漂亮的晶鉆異形大燈不光外觀看起來時尚、透亮，在照明效果上也有非常好的表現(xiàn)。大燈的遠近光燈的燈源采用獨立式設(shè)計，在遠光燈亮起的同時，近光燈也會亮起，提供更充足的照明。H30全系配備了前霧燈，體現(xiàn)了H30"五好"特點中的"好值"。這也是東風(fēng)風(fēng)神對安全性非常重視的一個體現(xiàn)。并且采用不落俗套的利刃式設(shè)計，與前臉配合更加協(xié)調(diào)。

第二方位是車的側(cè)面：

車是為人乘坐而設(shè)計的，只是為了好看而忽略了人員的乘坐空間那就是買櫝還珠了。在H30側(cè)面造型的設(shè)計中，車頂?shù)幕【€盡量的平直向后，同時尾部曲線利落、硬朗。這就保證了在擁有動感外觀的同時，車輛也會有良好的頭部空間。車內(nèi)是一個密閉空間，良好的采光可使乘客在車內(nèi)不會感覺到壓抑，因此H30側(cè)窗比較長，同時前后排車窗均可降到底，配合側(cè)三角窗設(shè)計，可以為乘客提供更充足的光線，減少壓抑感。H30側(cè)面造型的另外一個亮點就是全系配備了12幅的大尺寸鋁合金輪輞，讓車側(cè)面看起來更動感。備胎也是采用同尺寸鋁合金輪輞，非常超值。

第三方位是車的尾部：

H30尾部也體現(xiàn)了"好值"的特點。與一些車型作為選裝件不同，H30全系標配了帶LED高位剎車燈的后擾流板，在既讓尾部更時尚的同時，也有更好的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。H30尾部每一邊的尾燈都是由兩組尾燈組成，多光源與直通到頂?shù)脑O(shè)計能夠提供更大面積的尾部照明。由于中國的道路停車情況，很多消費者都有停車上馬路牙子的經(jīng)歷。這個時候就會考驗車輛的通過性。H30的尾部借鑒了SUV的設(shè)計理念，離去角非常大，使得整個車輛的通過性能非常好，減少了下馬路牙子尾部被托底的可能性。空間-寬適靈活 暢享自由車內(nèi)的空間大不大，有一個非常重要的參數(shù)——軸距。H30的軸距達到了2610毫米，同時整車高度達到1482毫米，這就為良好的空間打下了一個良好的基礎(chǔ)。東風(fēng)風(fēng)神對于空間的理解分為人與物兩方面來考慮。

H30內(nèi)部寬大的空間除了外部尺寸的保證，更重要的是對車內(nèi)空間的挖掘。車內(nèi)前儀表板、車門等多處采用了內(nèi)凹弧形設(shè)計理念，減少了機械不必要空間的占用。這就像買房子，同樣面積的房子，公攤率越小，使用率越高。H30就是一個公攤率很小的房子，因此在同級中擁有更佳的乘坐空間。

寬大的乘坐空間是為了消費者乘坐更舒適。東風(fēng)風(fēng)神從更廣義的范圍來理解人的乘坐舒適性，而不局限于空間一點。H30首先在消費者與車最直接的接觸點——座椅的設(shè)計上下了很大功夫，聯(lián)合世界知名汽車零部件供應(yīng)商李爾公司共同針對中國消費者進行研發(fā)，使H30的座椅既有良好的包裹性，又有舒適的乘坐感。特別是對背部壓力分部進行了精心設(shè)計，即使長時間駕駛也不易感到疲勞。

新車味道也是困擾消費者的因素。東風(fēng)風(fēng)神在新車氣味的控制上非常重視，這也是為了保護消費者的身體健康。首先在內(nèi)飾件氣味標準的選擇上，采用的零部件的氣味指數(shù)小于2.5級(行業(yè)通用標準3.0級)，雖然使內(nèi)飾件采購成本提高30%，但也有效地降低了新車味道。同時從設(shè)計源頭減少污染物使用，多用天然材料。如天然皮革(皮座椅)棉(座椅套)麻(后隔板)等，選用一些多方驗證環(huán)保品牌，杜絕含有甲苯、醚類等車內(nèi)空氣主要污染源的零部件原料。

對物的空間，H30體現(xiàn)了靈活、寬大、使用更人性化的特點。

首先全車有16處的儲物空間，這樣無論坐在前后排放置物品，或是想放置在后備箱，都很容易找到合適的放置空間。

H30的后排座椅可以實現(xiàn)6/4分離折疊，讓后備箱空間實現(xiàn)從417升到1137升的變化。雖然很多車都有類似功能，不過在H30上，即使將前座移到最后端，后排座椅仍可輕摳扳手，直接向前放倒，既不用取下頭枕，也不用翻折坐墊。同時后排靠背向前放倒后與后備箱形成一個平面，放置大件物品更穩(wěn)當(dāng)。

后備箱的開啟也是經(jīng)過精心設(shè)計，即使女士也可很容易的打開。這是由于對液壓支柱力量的控制進行了人性化調(diào)校，讓車門既可以輕松打開，同時也不會彈起過快，避免傷到開門者。

舒適與操控-暢意駕乘 激情操控

對于底盤，H30設(shè)定的目標是"暢意駕乘，激情操控"，既要開得穩(wěn)當(dāng)，又要坐的放心。那么在底盤懸架結(jié)構(gòu)的選擇上，H30采用了一個四輪獨立懸架結(jié)構(gòu)形式。

前懸架采用的是經(jīng)典的麥弗遜式獨立懸架，帶橫向穩(wěn)定桿。這種結(jié)構(gòu)形式成熟可靠，大部分轎車的前懸架都是才用這種結(jié)構(gòu)。H30的后懸架采用雙扭桿縱控制臂式獨立懸架/帶橫向穩(wěn)定桿。這種懸架結(jié)構(gòu)精煉，占用空間小，同時縱向擺臂使得舒適性能好，配合彈性偏轉(zhuǎn)塊，過彎也非常順暢。

有了一個好的懸架結(jié)構(gòu)形式，表現(xiàn)好不好還要看調(diào)校的水平。正如做菜一般，有了好的原材料不一定能做出好的味道，這還要看廚師的手藝了。而H30不僅僅有良好的原材料，還請了德國知名跑車設(shè)計公司這一具有國際水準的大廚，配合在中德歷時3年的調(diào)校，相信這盤菜的味道一定能讓您滿意。

在H30的調(diào)校過程中，特別注重對轉(zhuǎn)向的調(diào)校。轉(zhuǎn)向時的曠量與虛位較小，轉(zhuǎn)向力特性也經(jīng)過精心選擇，使轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度更迅速。使駕駛時有精準的彎道控制性能，享受駕駛樂趣同時也貼合高速實際使用情況，在高速變道時更穩(wěn)定，提高安全性。

H30采用205/50 R16 型號的輪胎。205的寬胎使H30擁有更大的地面接觸面積，更穩(wěn)定。16英寸的輪輞能夠提供更好的支持性能。特別是50的低扁平比，這在同價位或同級別車型上非常少見的，低扁平比的輪胎多用于講究操控的車型，能夠提供更快的響應(yīng)速度。同時，由于兩廂車沒有后尾箱，操控更靈活，轉(zhuǎn)彎時更順暢。

NVH是噪聲、振動與舒適性的英文縮寫(Noise、Vibration、Harshness)，這是汽車舒適性能的一個重要指標。H30在設(shè)計時通過多種手段來提高車輛的舒適性。

比如打開發(fā)動機艙蓋，可以看到艙蓋上全系配備隔音棉，并帶有兩條密封條，同時發(fā)動機后方也有隔音措施。發(fā)動機的下方還有鋼制護板，減少發(fā)動機被托底的可能性。

車體是焊接而成，因此會形成一些空腔通道，如果空氣在其中流動，會引起噪聲。H30采用了車體空腔通道密閉技術(shù)，杜絕空氣在其中的流通，來降低噪聲。

打開H30的車門可以看到，車門上有一條密封條，車身上也有一條，這樣既可以減少車外噪音，同時在風(fēng)沙較大或灰塵較多地區(qū)，隔絕風(fēng)沙與