磷化是大幅度提高金屬表面耐腐蝕性的一個簡單可靠、費用低廉、操作方便的工藝方法，因此被廣泛的應用在實際生產中。

　　現代磷化工藝流程一般為：

　　脫脂→水洗→除銹→表調→磷化→水洗→烘干。

　　一、脫脂

　　鋼材及其零件在儲運過程中要用防銹油脂保護，一般合金在壓力加工時要用到拉延油，林件在切削加工時要接觸乳化液，熱處理時可能接觸冷卻油，零件上還經常有操作者手上的油跡和汗跡，零件上的油脂還總是和灰塵等雜質摻和在一起的。零件上的油脂不僅阻礙了磷化膜的形成，而且在磷化后進行涂裝時會影響涂層的結合力、干燥性能、裝飾性能和耐蝕性。

　　要脫去金屬表面的油脂，首先就要了解油脂的有關性質：

　　1、油污的性質和組成

　　在選擇脫脂方法和脫脂劑時，首先要了解金屬表面所帶的油污的性質和組成，只有這樣，才能進行正確的選擇，達到滿意去油效果。

　　1、1、油污的組成

　　(1)、礦物油、凡士林他們是防銹油、防銹脂、潤滑油、潤滑脂及乳化液的主要成分。

　　（2）皂類動植物油脂、脂肪酸等他們是拉延油的主要成分。

　　（3）防銹添加劑他們是防銹油和防銹脂的主要成分。

　　此外，金屬屑、灰塵及汗漬等污物也會混雜在上述的油污中。

　　1、2油污的性質

　　（1）化學性質根據油污能否與脫脂劑發生化學反應而分為可皂化油污和不可皂化油污。

　　植物油脂和動物油脂是可皂化的，他們可以依靠皂化、乳化和溶解的作用脫除。礦物油和凡士林是不可皂化的，他們只能依靠乳化或溶解的作用來脫除。

　　（2）物理性質

　　根據油污黏度或滴落點的不同，其形態有液體和半固體。黏度越大或滴落點越高，清洗越困難。根據油污對基體金屬的吸附作用，可分為極性油污和非極性油污。極性油污，如含有脂肪酸和極性添加劑的油污，有強烈的吸附在基體金屬上的傾向，清洗較困難，要靠化學作用或較強的機械作用力來脫除。

　　此外，某些油污，如含有不飽和脂肪酸的拉延油，長期存放后，氧化聚集形成薄膜，含有固體粉料的拉延油，細微的粉料吸附在基體金屬表面上，還有當油污和金屬腐蝕物等混合在一起，都會極大的增加清洗的難度。