1、面層是直接承受車(chē)輪荷載反復(fù)作用和各種自然因素影響，并將荷載傳遞到基層以下的結(jié)構(gòu)層，因此，它應(yīng)滿足表面功能性和結(jié)構(gòu)性的使用要求。面層可為單層、雙層或三層。雙層結(jié)構(gòu)稱(chēng)為表面層、下面層；若采用三層結(jié)構(gòu)稱(chēng)為表面層、中面層、下面層。
表面層應(yīng)具有平整密實(shí)、抗滑耐磨、穩(wěn)定耐久的服務(wù)功能，同時(shí)應(yīng)具有高溫抗車(chē)轍、抗低溫開(kāi)裂、抗老化等。中、下面層應(yīng)密實(shí)、基本不透水，并具有高溫抗車(chē)轍、抗剪切、抗疲勞的力學(xué)性能。
2、基層是主要承重層，應(yīng)具有穩(wěn)定、耐久、較高的承載能力。基層可為單層或雙層，雙層稱(chēng)為上、下基層，無(wú)論是瀝青混合料或粒料類(lèi)基層，還是半剛性基層、剛性基層，均要求具有相對(duì)較高的物理力學(xué)性能指標(biāo)。
3、底基層是設(shè)置在基層之下，并與面層、基層一起承受車(chē)輪荷載反復(fù)作用的次要承重層，因此，對(duì)底基層材料的技術(shù)指標(biāo)要求可比基層材料略低，底基層也可分為上、下底基層。
4、墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污及減少層間模量比、降低半剛性底基層拉應(yīng)力的作用。
以上是路面結(jié)構(gòu)層組成，各級(jí)公路應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)置必要的結(jié)構(gòu)層，對(duì)三、四級(jí)公路最少不得低于兩層，即面層和基層。不同面層的適用范圍見(jiàn)表。
表路面面層類(lèi)型及適用范圍

一、路面基層（底基層）施工
常用的基層有以下兩類(lèi)：一類(lèi)是半剛性基層，包括水泥穩(wěn)定類(lèi)、石灰穩(wěn)定類(lèi)、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類(lèi)基層等；另一類(lèi)是柔性基層，包括級(jí)配型粒料基層（如級(jí)配碎（礫）石）、嵌鎖型粒料基層（如泥結(jié)碎石、填隙碎石）以及瀝青碎石。
下面介紹半剛性基層施工
在粉碎的或原狀松散的土（包括各種粗、中、細(xì)粒土）中摻入適量的無(wú)機(jī)結(jié)合料（水泥、石灰、工業(yè)廢渣等）和水，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生后形成的半剛性基層，也叫做穩(wěn)定土基層。半剛性基層的施工方法分為路拌法和廠拌法。
1、路面基層路拌法施工
路拌法常用的施工機(jī)械有粉料撒布機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)和壓路機(jī)。
（1）路面基層施工準(zhǔn)備。下承層驗(yàn)收、道路控制樁校核、集料準(zhǔn)備；

（2）攤鋪集料。攤鋪土料前，應(yīng)在土基上灑水濕潤(rùn)，攤鋪表面應(yīng)力求平整，并有留設(shè)路拱，攤鋪一層要檢驗(yàn)松鋪厚度是否滿足預(yù)計(jì)要求，灑水悶料；

（3）擺放和攤鋪結(jié)合料。攤鋪完后結(jié)合料表面應(yīng)無(wú)空白位置，也沒(méi)有結(jié)合料過(guò)分集中地點(diǎn)；
（4）灑水拌和。應(yīng)采用專(zhuān)用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，其深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底部并宜侵入下承層5～10mm，以利于上下層粘結(jié)，嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。在沒(méi)有專(zhuān)用拌和機(jī)械的情況下，對(duì)穩(wěn)定細(xì)粒土和中粒土可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多鏵犁或平地機(jī)配合進(jìn)行拌和，或用缺口圓盤(pán)耙與多鏵犁或平地機(jī)配合進(jìn)行。

時(shí)由兩側(cè)向中心進(jìn)行，每次拌和應(yīng)重疊10～20cm，防止漏拌。拌和過(guò)程中若混合料含水量較少，應(yīng)用噴管式灑水車(chē)補(bǔ)充加水并濕拌，拌和后的混合料應(yīng)顏色一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面。
（5）整型。混合料拌和均勻后，立即用平地機(jī)初步整型。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；平曲線段平地機(jī)應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。在初平的路段上，用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。每次整型時(shí)都應(yīng)按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別注意接縫順適平整。

（6）碾壓。碾壓應(yīng)在最佳含水量的±1%范圍內(nèi)進(jìn)行，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求。碾壓施工要點(diǎn)：

1）各種穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層應(yīng)用12t以上壓路機(jī)碾壓。用12～15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15cm；用18～20t的三輪壓路機(jī)不超過(guò)20cm；
2）直線段上，由兩側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓；
3）碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍，一般需6～8遍。碾壓速度頭兩遍1.5～1.7Km/h為宜，以后宜采用2.0～2.5Km/h；
4）碾壓結(jié)束前用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平時(shí)必須將局部高出部分刮平并掃出路外；對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑上層時(shí)處理。
（7）接縫處理。在兩工作段的搭接部分，前一段拌和整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，待后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和、碾壓。
（8）養(yǎng)生。保濕養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。水泥穩(wěn)定類(lèi)混合料碾壓完成后，即刻開(kāi)始養(yǎng)生，二灰穩(wěn)定類(lèi)在碾壓完成后第二或第三天開(kāi)始養(yǎng)生。養(yǎng)生期結(jié)束，立即鋪筑面層或做下封層。
2、廠拌法施工
廠拌法就是采用集中廠拌和攤鋪機(jī)攤鋪。實(shí)踐證明，采用廠拌法可提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，因此條件具備時(shí)應(yīng)盡可能采用。攤鋪后的整形、碾壓、養(yǎng)護(hù)與路拌法施工相同。
二、瀝青路面面層施工

瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層，與各類(lèi)基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)。瀝青路面按強(qiáng)度構(gòu)成原理，分為密實(shí)型和嵌擠型兩大類(lèi)；按施工工藝分為層鋪法與拌和法；按技術(shù)特性分為瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、乳化瀝青碎石、瀝青表面處治和瀝青貫入式等。不同瀝青混凝土路面面層的適用道路等級(jí)見(jiàn)表11-3注1。