一、瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段
瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段包括：基層驗(yàn)收、材料和機(jī)械設(shè)備的檢查、基層驗(yàn)收。基層分新建和利用原路面兩種。高等級公路要求除臨土基第一層底基層可路拌施工外。均采用集中拌和、機(jī)械攤鋪的方法進(jìn)行施工。為提高路面的平整度從基層開始就嚴(yán)格掛線施工。達(dá)到施工技術(shù)規(guī)范要求的各項(xiàng)指標(biāo)。目前為提高工程質(zhì)量減少路面裂縫多在上基層上每隔15—20米切縫鋪設(shè)土工格柵或土工布撒布改性瀝青處理。在原有路面上鋪筑瀝青混凝土也應(yīng)嚴(yán)格驗(yàn)收。對瀝青混凝土路面有坑槽、沉陷、泛油、混凝土路面碎裂等病害加以處理，對有較大波浪的地方應(yīng)在凹陷處預(yù)先鋪上一層混合料，并予以壓實(shí)，不必考慮攤鋪厚度的均一性。
二、瀝青混合料的拌合的要點(diǎn)
1、瀝青加熱及溫度控制。
瀝青加熱采用導(dǎo)熱油加熱方法。加熱溫度控制在150—160℃，礦料加熱溫度控制在160—170℃。瀝青混合料出廠溫度控制在140—160℃之間，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于140℃，攤鋪溫度不低于130℃，碾壓溫度不低于125℃，輪胎壓路機(jī)碾壓終了溫度不低于75℃，開放交通的路表溫度，不高于50℃。
2、配合比瀝青用量的控制。
瀝青混合料拌和采用可以采用電腦控制各種材料用量，從而達(dá)到級配要求。含油量的控制，拌和樓采用電腦控制，供油電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)按照所需比例控制供油數(shù)量，使混合料的質(zhì)量完全能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
3、混合料拌和。
瀝青混合料拌和應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，所有礦料顆粒應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料，每鍋拌和時(shí)間宜為30—50S，對不符合要求的不得出廠，并及時(shí)調(diào)整拌和程序。
三、瀝青混合料在運(yùn)輸中應(yīng)注意的事項(xiàng)
用自卸汽車來運(yùn)輸瀝青混合料，保證瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度不低于160℃。在運(yùn)輸前清理車廂，做到車廂平整、潔凈，并涂刷1∶3柴油、水混合液，控制行車時(shí)間，保證瀝青混合料到場溫度不低于各種瀝青混合料攤鋪溫度的最低要求。在拌和機(jī)向運(yùn)輸汽車卸料時(shí)，每卸一次料即挪動汽車一次，防止集料離析。運(yùn)輸車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)停在攤鋪機(jī)前10cm～30cm處，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料時(shí)汽車掛空擋，由攤鋪機(jī)推進(jìn)。混合料運(yùn)輸過程中用帆布覆蓋，離析、結(jié)塊或滯留在車廂上的混合料必須廢棄。在正式施工前，要選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)料行走路線進(jìn)行比選，以時(shí)間最短、干擾最少者為優(yōu)選路線，運(yùn)輸時(shí)間控制不能超過0.5h為宜。
四、提高混合料攤鋪的關(guān)鍵技術(shù)
1、在鋪筑混合料之前，必須對下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。
2、行車道寬分二幅攤鋪，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)兩側(cè)配置自動找平平衡梁。
3、正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過165℃；在10℃氣溫時(shí)施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。
4、攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備仯瑪備仚C(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。
5、攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。
6、對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。