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道路就地冷再生屬于道路維修、改造的范疇，它主要解決瀝青路面上基層破損的問題。具體講，道路冷再生是指充分利用現有瀝青道路舊鋪層材料（面層與基層）必要時加入部分新骨料，并按比例加入一定量的添加劑（水泥、泡沫瀝青、乳化瀝青、石灰、粉煤灰等）在自然環境溫度下就地連續地完成材料的銑刨、破碎、拌和、攤鋪及壓實成型，從而修筑出具有所需性能質量的新基層的作業過程

（1）設計施工規范與驗收評定標準

鑒于瀝青路面再生具有顯著的經濟效益和社會環境效益，應該廣泛應用，同時，隨著我國高等級瀝青路面增多，今后必將面臨更多的舊路面再生利用的問題。因此，怎樣現有研究成果的基礎上有組織地再對該項技術進行全面的、系統的整理加工，并進行必要的試驗驗證，使該項技術達到規范和標準化，用以指導全國的道路養護工程建設項目，是擺在我們面前的一項重要任務。

（2）再生劑的規格化與系列化

國外再生劑在都是化工部門研究提供的，我國石油部門目前尚未能顧及。由于過去我國公路大部分瀝青路面結構厚度較薄，一般不用再利用，所以對再生劑總的需求量不大。然而，隨著我國公路建設的發展，今后瀝青路面再生利用作為公路的一項日常應用技術，對再生劑的需求量必將大大增加，為此，擴大再生劑的料源和品種，使之規格化、系列化、將是石化部門和公路部門的共同研究課題。

（3）舊瀝青再生效果的檢測

舊料在熱態下，舊瀝青呈熔融狀態，能夠與液態的新瀝青交融混和而成。然而，這僅是一種理論推測，實際交隔混和的情況到底如何，并無法得知。雖然以再生混合料的物理力學性能試驗可間接分析再生效果的優劣，但仍不是一種直觀的檢測方法。為此，必須研究方便而快速的檢測方法。

（4）再生機械

鋪筑再生瀝青路面，工序多，工藝復雜，既要增加用工，又相當麻煩，以致使有些人望而卻步。因此，如何提高施工機械化水平，減輕手工勞動，是瀝青路面再生技術能否大面積推廣的關鍵。大面積鋪筑再生瀝青路面，迫切需要路面翻挖機械，舊料破碎、篩分機械，混合料拌和機械等。既要有適于集中廠拌的大型機械，又要有適于養路部門使用的各種小型機具。積極組織力量，制訂計劃，切實抓好各種再生機械的研制和生產，是刻不容緩。

采用瀝青再生技術，可以充分利用舊料，通過選擇適當的配比及新舊料的摻和比例，可以再生得到質量相當不錯的再生混和料。初步的研究和實踐均表明，這種再生混合料可以使用于高等級公路的瀝青面層。同時，利用瀝青再生技術可以取得相當可觀的經濟效益和的社會效益。

（5）瀝青添加劑特性及其混合料路用性能研究

針對瀝青路面在使用過程中出現的諸多病害，人們進行了大量的研究，并指出摻入瀝青添加劑可明顯改善瀝青路面的使用性能；除了常用的樹脂類、橡膠類和共聚物類瀝青改性劑外，近年來國際上又出現了一些新型添加劑。

 

 

LZS2400型現場冷再生機是一種高效率、多用途的施工機械。主要用于瀝青混凝土路面的銑刨以及添加瀝青、水等材料后的舊瀝青路面的再生。也可用于公路、城鄉道路、機場、碼頭、停車場等工程的基層、底層穩定土現場就地拌和作業。

 

 水穩基層可以再生 全方位再生

 

 銑拌滾與機身固定一體、工作更平穩

 

 恒功率分配與機械再生效率更高

 

 國際先進水平?  國內領先水平?  替代進口產品?  道路改造——經濟、高效、環保

特點：1.液壓元件、控制元件、減速機、分動箱、離合器等均為進口件。

2.行駛驅動采用全液壓閉式靜壓傳動，行駛速度無級調速。

3.銑刨轉子驅動采用機械傳動，比液壓傳動效率高。

4.根據轉子負荷大小自行調節行走速度，從而實現功率自動分配。

5.全液壓全輪轉向。

6.灑布系統根據行走速度自動調節灑布量。

7.其動力為康明斯發動機，動力強勁。

8.與傳統施工方法相比可節約成本20%—46%。

9.舊料得以全部就地利用，強化基層、節約材料、保護資源。

10.工期短，對公共交通影響小，干擾少。全液壓驅動加自動控制，效果更佳

 

主 要 技 術 參 數

型號 LZS2400型

銑拌寬度（mm） 2400

銑拌深度（mm） 0-400

整機重量（t） 30

爬坡能力（%） 45