電子汽車衡　俗稱地磅，是于大宗貨物計量的主要稱重設備。 　　在二十世紀８０年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀８０年代中期，隨著高精度稱重傳感器　技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。 　　結構組成 　　　電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表（下簡稱儀表）、稱重傳感器（下簡稱傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機、顯示大　屏幕、計算機及稱重管理軟件和穩壓電源等外部設備。地磅連接電腦，打印磅單，是目前一種全新的管理方式；由電腦，打印機，儀表，地磅軟件組成稱重管理系　統；車輛分兩次上磅，毛重減去皮重得到凈重打印磅單； 　　工作原理 　　被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上，在重力作用　下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產生變形，貼附于彈性體上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數值成正比例的電信號，經線性放大　器將信號放大，再經Ａ／Ｄ轉換為數字信號，由儀表的微處理機（ＣＰＵ）對重量信號進行處理后直接顯示重量數據。配置打印機后，即可打印記錄稱重數據，如果　配置計算機及稱重管理軟件可將計量數據通過稱重管理系統進行綜合管理。 　　電子汽車衡的使用說明： 　　電子汽車衡是一種新型的電子衡器，具有稱量迅速、準確度高、顯示直觀、功能齊全等特點，適用于工業、商業、建筑、倉儲、貨站、集貿市場等行業的計量，是一種比較理想的計量器具。 　　第二章系統組成與工作原理 　　ＳＣＳ系列電子秤主要由秤臺、稱重傳感器及連接件、接線盒、稱重顯示器等部分組成。 　　　其工作原理是：待計量貨物的質量垂直作用在秤臺上，秤臺將質量Ｑ傳遞給傳感器，使傳感器的彈性體產生變形，進而使貼于彈性體上并組成惠斯登電橋應變計的　阻值發生變化，電橋平衡受到破壞，輸出一個與Ｑ大小成線性關系的電壓信號，由于每只傳感器的靈敏度不盡相同，故在同一質量Ｑ的作用下，每只傳感器電壓輸出　略有差別，影響秤的一致性，故需在系統中接入一個接線盒，使每只傳感器的輸出信號調成一致，從接線盒輸出的有效性電壓信號接入稱重顯示器，經稱重顯示器處　理后以數字方式顯示出計量結果。 　　第三章基本參數和技術指標 　　第四章秤臺說明 　　（１）秤臺地點采用無基坑和有基坑兩種形式。無基坑秤臺兩端采用鋼結構活動引坡，秤臺上裝有專供吊運用的吊環螺釘，便于用戶吊運，傳感器與秤臺安裝在一起，秤臺一次安裝就位；有基坑采用混凝土澆鑄（提供基礎圖紙）。 　　（２）秤臺采用鋼結構整體焊接形式，增強秤臺的堅固性和穩定性。撓度≤１／１０００。 　　（３）傳感器采用隱藏式安裝方式，可避免車輛直接沖撞、雨淋等。 　　（４）秤臺面板和引坡面板采用花紋板，以增強防滑效果和外觀質量。 　　第五章操作與維護 　　一、使用說明 　　１、衡器安裝后，必須經當地計量部門或國家授權的計量部門檢定合格后，方可投入使用。 　　２、使用前，首先應檢查秤體是否靈活，各配套部件的性能是否良好。 　　３、儀表開機后，待零點穩定后方可使用。 　　４、車輛駛入秤臺時（或放置重物盡量輕拿輕放）車速應小于５ｋｍ／ｈ，然后緩緩剎車，車停穩后計量。 　　５、盡可能停留在秤臺的中心位置。 　　６、儀表讀數必須在＂穩定＂指示燈點亮時讀取正確的重量的數值。 　　二、維護保養 　　ｌ、為保證系統計量準確，免受風雨侵蝕，有利于操作作用，要求設置工棚和計量秤房。 　　２、秤臺和引坡的交界處應有１０－１５ｍｍ間隙，不得發生碰撞和摩擦。 　　３、被計量的載貨車重不應超過系統的額定稱量值。 　　４、為保證衡器的正常計量，應定期對其進行檢定。 　　５、秤臺下部不得卡有異物。 　　６、司秤操作人員必須通過培訓才能進行操作，修理人員在未掌握必要的知識前，不得隨意拆卸任何部件，以免影響計量精度或使系統損壞。 　　７、儀表的使用操作者，必須對儀表的說明書進行詳細消化吸收，掌握基本原理，熟悉儀表維護方法之后才能正式操作使用。 　　８、系統加電前必須檢查電源和接地裝置是否可靠，下班停機必須拔下儀表電源插頭，切斷電源。