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第一部分  安全提示 

1.1車間安全 

      確保生產車間的安全是每個人的職責。不管你做哪種工作，注意你所做的事對自己和周圍的人來說是安全的這點很重要。操作內燃機和氣體燃料系統時，下面這幾各方面應當牢記： 

1）操作任何燃料系統前應學習“國際防火協會”燃料使用標準。 

2）操作前確保已經采取了適當的防護手段。 

3）發動機運作前必須保證不出現任何形式的燃料泄露。 

4）操作以LPG為能源的發動機時應保證燃料鋼瓶中所裝的液體成分不超過80%。 

5）操作任何燃料系統前請確保附近無火源。（火源不僅包括明火，而且還包括電開關比如空氣壓縮機繼電器和其他廠房設備比如臺式磨床等)。 

6）操作燃料系統以及啟動內燃機之前請確保有良好的通風。 

7）操作燃料系統前（首先進行泄露測試）請卸下電池。 

8）由于LPG比空氣重，會下沉到可能到達的最低點。避開接近地面排水管附近的區域或是凹陷低洼處，因為這些地方容易積聚燃料。 

9）天然氣比空氣輕，將會上浮到可能到達的最高點。請避開高架的熱源或者加熱器周圍區域工作。 

LPG和CNG的國際防火協會（NFPA)標準

2.3點火正時 

2.3.1.  點火正時是指火花塞點火時曲軸的特定位置，是用曲軸旋轉的度數來衡量的。 

2.3.1.1.上止點（ＴＤＣ）等同于曲軸旋轉度數為零，一直被用作參考點。這時活塞運動到達汽缸的最高點。這是汽缸壓縮行程的最高點。 

2.3.1.2.上止點前是指活塞到達上止點之前的曲軸的位置。普遍用來作為衡量點火正時。 

2.3.1..3上止點后是指活塞運動到最高點后的曲軸位置，并且正在沿汽缸下行。 

2.3.2.  改變點火正時的方法（機械分電器） 

2.3.2.1.初始正時提前。這是指相比于分電器軸，分電器機架和斷電器單元的位置。初始正時是通過改變分電器機架位置來設定。分電器機架轉動與旋轉方向相反用來提前正時，與旋轉方向相同是用來延遲正時。 

2.3.2.2.離心正時提前。這涉及到隨著發動機轉速（通常包含接在旋轉分電器軸上的重力和彈性）提升，用來使正時提前的一種方法。當發動機速度增加時，離心力使得重量向分電器軸外運動，在發動機速度低時彈力用作保持重力向內。重力向外時，他們提升接在分電器軸上的斷電器單元的一部分，這也使得正時提前。 

2.3.2.3.真空正時提前。這是指當發動機負載減小時（通常包括一個與斷電器板的桿相連的膜片和一個彈簧裝配，這個裝配跟真空相連并固定在與總管真空相連的一邊室內。在低發動機真空度（高負荷）時，彈簧保持膜片在室的一邊，沒有正時提前。當發動機載荷減少，真空增多時，大氣壓推動膜片。膜片移動使斷電器板移動，阻止分電器旋轉，提前正時。