【HELI】、HELI兩用燃料叉車、合肥寶發(fā)動(dòng)力由合肥寶發(fā)動(dòng)力提供。HELI_合肥寶發(fā)動(dòng)力_HELI摻燒叉車是合肥寶發(fā)動(dòng)力技術(shù)有限公司(www.baufar.cn)2014年全新升級(jí)推出的

注意事項(xiàng)

在準(zhǔn)備排除任何故障前，請(qǐng)首先確認(rèn)電控系統(tǒng)接地線是否接觸良好、牢靠。

**  接地不良是引起電控系統(tǒng)各種異常故障的最常見(jiàn)原因。**

為保證發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，使用中請(qǐng)注意以下幾點(diǎn):

1-每日檢視中冷器皮帶松緊度及皮帶輪軸承狀態(tài)，定期清潔中冷器 上面雜物等，保證中冷器冷卻效果(禁止在中冷器功能失效的情況下運(yùn)行車輛，哪怕是很短時(shí)間的運(yùn)行也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞)

2-每日檢視發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和防凍液。禁止在發(fā)動(dòng)機(jī)缺水、缺機(jī)油和水泵皮帶等損壞的條件下運(yùn)行車輛；

3-在非常炎熱的夏季和地區(qū)，對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)溫度很高，請(qǐng)打開后倉(cāng)蓋散熱運(yùn)行，否則中冷器溫度過(guò)高，將可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞；

4-對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，嚴(yán)禁采用在原地大油門加減速試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能或使用最高轉(zhuǎn)速給氣泵充氣，嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和機(jī)油溫度比較低的時(shí)候；

5-不要長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；

6-禁止用水沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)所有電控部件，這樣會(huì)導(dǎo)致ECU、線束接插件腐蝕、生銹引起接觸不良和傳感器、執(zhí)行器等損壞和各種故障；

定期維護(hù)內(nèi)容：

根據(jù)使用要求，定期更換天然氣高壓濾芯（1年）、低壓濾芯（1年）、噴嘴進(jìn)氣軟管（1年）、混合器連接軟管（1年）；

定期檢查、調(diào)整火花塞間隙（0.6~0.8mm）及檢視高壓線狀態(tài)；定期檢查調(diào)整氣門間隙，由于燃?xì)鈾C(jī)溫度遠(yuǎn)高于相同的柴油機(jī)，因此氣門間隙比柴油機(jī)要適當(dāng)大些，以免引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而燒壞；

定期檢查燃?xì)飧摺⒌凸苈返臍饷苄裕ＷC安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)（高壓管路停機(jī)檢查、低壓管路發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)檢查）；

定期清潔、維護(hù)空濾，以免發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損失，氣耗上升。

使用不同液化氣對(duì)車輛的差異性結(jié)果

根據(jù)上述表格，可以知道車用液化氣與民用液化氣的本質(zhì)區(qū)別在于對(duì)丙烷、丁烷及硫含量等指標(biāo)限制的不同。丙烷是車用液化氣的主要成分，按中國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SY 7548-1998，車用液化氣中的丙、丁烷體積分?jǐn)?shù)比，應(yīng)不小于60％，但一些民用加氣站出售的液化氣中，丙烷和丁烷加在一起的體積分?jǐn)?shù)比也只有20％左右。

此外，煉油廠的直接提煉未經(jīng)處理的液化石油氣中含有大量的烯烴，烴類是影響環(huán)保及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵因素，如含量過(guò)高，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生危害。烯烴類為不飽和烴，燃燒后容易結(jié)焦、積炭，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞、氣門、活塞等零件有較大的損壞作用，使車輛故障增加，影響壽命。特別是烯烴在40～75℃會(huì)聚合成為膠狀物（結(jié)焦），影響減壓閥（亦稱為蒸發(fā)器）內(nèi)膜片彈性和氣孔的流動(dòng)性能；丁二烯還會(huì)使橡膠膜片產(chǎn)生溶脹等；另外，烯烴抗爆性差，燃燒易冒黑煙等；另外，如果硫含量過(guò)高，除了使尾氣對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不良影響外，車輛缸體及其它部件也會(huì)因此遭到腐蝕，主要是對(duì)鋼和鋁的腐蝕。并且煉油廠的石油氣中水分也有存在，匯合LPG生成水化物，堵塞管道、閥門等。因此，煉油廠的液化石油氣不能直接用作工程車輛的燃料。

        民用液化氣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)化裝置系統(tǒng)、液化氣鋼瓶產(chǎn)生危害，并且會(huì)影響動(dòng)力性，動(dòng)力普遍比車用液化氣多下降5％以上。不但會(huì)導(dǎo)致排放的惡化，還會(huì)縮短系統(tǒng)壽命，無(wú)法發(fā)揮其最大效能，其結(jié)果是叉車的輸出功率比原機(jī)低5％～10％，直接影響叉車的輸出功率、最大牽引力、爬坡性能、行駛速度。最為重要的是如果含焦油量高，會(huì)在短時(shí)間內(nèi)使燃?xì)庀到y(tǒng)的減壓閥中出現(xiàn)焦油積存現(xiàn)象，處理不善，會(huì)使叉車不能正常運(yùn)行。IMPCO科技公司的品保手冊(cè)中聲明氣體品質(zhì)原因造成的產(chǎn)品使用故障不在保修范圍內(nèi)。