2014年叉車配套市場的發(fā)展趨勢 首段內(nèi)容選自中國工業(yè)車輛分會秘書長張潔講話

      縱觀2014年春節(jié)前后，兩會所涉及到的重點內(nèi)容不僅成為企業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，符合兩會精神的產(chǎn)品將成為2014年后相當(dāng)一段時間的發(fā)展趨勢。金融危機后，2010年和2011年工程機械整體發(fā)展迅猛，在世界工業(yè)車輛的總銷量中，中國市場占有四分之一的份額，繼續(xù)位列世界第一大銷售市場。

      在叉車市場占有率方面，前兩位企業(yè)的占比為47%，與2012年基本相同。前五家占比為62%，也與2012年一致。也就是說，在激烈的市場競爭中，前五家企業(yè)保持了自己的市場地位。從車型來看，國內(nèi)市場內(nèi)燃叉車占比為77%。從以上國內(nèi)外形勢以及統(tǒng)計數(shù)據(jù)我們可以看出，雖然目前和未來一段時間工業(yè)車輛行業(yè)不會再出現(xiàn)過去那種大的爆發(fā)式增長，但仍會處于穩(wěn)步增長階段。

      2014年國內(nèi)叉車市場的發(fā)展趨勢來看，中國雖然銷售總量一直在不斷升高，但滿足基本需求還是這個市場目前比較普遍的購買現(xiàn)象，也就是中低端市場占據(jù)了主導(dǎo)地位。這種趨勢會逐漸改變，但這種改變會有一個過程。另一方面，也是叉車配套市場也將迎來新的變化。未來數(shù)年，中國叉車零部件配套市場將會有哪些變化呢？

自2009年，徐工大膽創(chuàng)新發(fā)展LNG技術(shù)，在全球推出了第一臺液化天然氣裝載機——LW500K-LNG，引起極大的社會反響。到目前為止，我國的LNG工程機械還有山重建機研發(fā)的世界上第一部LNG挖掘機、中聯(lián)重科(4.52， -0.01， -0.22%)的三橋12F東風(fēng)LNG底盤攪拌車、柳工(6.08， -0.01， -0.16%)CLG862LNG型裝載機、雷沃LNG裝載機、中集凌宇LNG混凝土攪拌運輸車、三一的LNG攪拌車等，我國LNG工程機械已經(jīng)有了一個強大的陣容。

　　去年，國務(wù)院在其發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》中提出，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增速在15%以上，到2015年，總產(chǎn)值達到4.5萬億元，成為國民經(jīng)濟新的支柱產(chǎn)業(yè)。發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)已經(jīng)上升為我國的國家戰(zhàn)略。這對于正處于上升發(fā)展期的LNG工程機械產(chǎn)業(yè)而言，不僅是緊跟趨勢，也是其大規(guī)模市場推廣的重要機遇。

　　“LNG對于工程機械來說，應(yīng)該算得上是新能源的利用。在政府不斷加大環(huán)保的重視力度和客戶需求的背景下，將是泉州工程機械提升市場競爭力的契機之一。”南方路機行政部相關(guān)負責(zé)人賴德光在接受記者采訪時如是說。

　　然而，LNG工程機械產(chǎn)品在推廣使用過程中也面臨挑戰(zhàn)：如設(shè)備價格昂貴，購置成本高、加氣網(wǎng)點少等。這些因素都限制了LNG工程機械的大規(guī)模推廣，一旦天然氣價格全面上調(diào)，必然直接導(dǎo)致LNG工程機械設(shè)備的使用成本相應(yīng)增加。這都將成為LNG工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重大阻礙。

　　對此，林添良指出，“在能源補給上，LNG不如柴油方便，需要國家相關(guān)政策的推進和各主機廠家的配套。比如，在工程機械相對集中的地區(qū)建立加氣站，或者主機廠家配送一臺加氣車，讓客戶免除后顧之憂。”