2014年叉車配套市場的發展趨勢 首段內容選自中國工業車輛分會秘書長張潔講話

      縱觀2014年春節前后，兩會所涉及到的重點內容不僅成為企業發展的風向標，符合兩會精神的產品將成為2014年后相當一段時間的發展趨勢。金融危機后，2010年和2011年工程機械整體發展迅猛，在世界工業車輛的總銷量中，中國市場占有四分之一的份額，繼續位列世界第一大銷售市場。

      在叉車市場占有率方面，前兩位企業的占比為47%，與2012年基本相同。前五家占比為62%，也與2012年一致。也就是說，在激烈的市場競爭中，前五家企業保持了自己的市場地位。從車型來看，國內市場內燃叉車占比為77%。從以上國內外形勢以及統計數據我們可以看出，雖然目前和未來一段時間工業車輛行業不會再出現過去那種大的爆發式增長，但仍會處于穩步增長階段。

      2014年國內叉車市場的發展趨勢來看，中國雖然銷售總量一直在不斷升高，但滿足基本需求還是這個市場目前比較普遍的購買現象，也就是中低端市場占據了主導地位。這種趨勢會逐漸改變，但這種改變會有一個過程。另一方面，也是叉車配套市場也將迎來新的變化。未來數年，中國叉車零部件配套市場將會有哪些變化呢？

天然氣動力彰顯優勢

　　一直以來，能耗高、排放量大是燃油工程機械產品的特點。據了解，50噸的礦用挖掘機1小時消耗40~45升柴油，即使20噸的挖掘機每小時也消耗20升柴油。作為除汽車之外的內燃機產品第二大使用行業，工程機械產品由于其排放密度大，排放指標又劣于汽車，其帶來的能源消耗和環境污染更為嚴重。

　　近年來，LNG已被許多國家列為首選燃料，并以每年約12%的速度增長，成為全球增長最快的能源行業之一。自2013年初爆發大規模大氣污染以來，國家大力號召發展綠色節能環保產業。

　　普通的柴油工程機械設備的主要排放物是一氧化碳以及一些氮氧化物，都屬于主要的大氣污染物；而LNG工程機械設備只排放二氧化碳和水，不排放氮氧化物。據統計，LNG工程機械設備能減少93%的一氧化碳、33%的氮氧化物和50%的活性烴氣體排放。可見，大規模使用LNG工程機械產品將對我國防治大氣污染、保護環境起到至關重要的作用。

　　據華僑大學機電及自動化學院副教授林添良介紹，天然氣燃燒產生的有害氣體排放量遠遠低于國家標準，微粒排放量也極低，以天然氣作為動力能夠實現清潔環保。同時，LNG燃點、爆炸極限遠高于汽油、柴油和LPG（液化石油氣），安全性能更高。

　　與此同時，工程機械設備的使用成本也成為用戶考慮的重要條件。據悉，LNG工程機械在與燃油工程機械設備作業效率相當的情況下，使用成本是柴油的70%，節能30%。這也是國家大力推廣LNG的重要原因。