中山三名應(yīng)屆大學(xué)生自制電動(dòng)“迷你”汽車

作為畢業(yè)設(shè)計(jì)作品，整車僅花費(fèi)1萬元，載人時(shí)速可達(dá)50公里

電子科大中山學(xué)院畢業(yè)生展示畢業(yè)設(shè)計(jì)作品——簡易電動(dòng)車。本報(bào)記者夏升權(quán)攝

因?yàn)橄矚g汽車，電子科技大學(xué)中山學(xué)院三名大四學(xué)生在畢業(yè)前，決定自己動(dòng)手做一輛。從去年11月開始構(gòu)思，今年2月動(dòng)手制作，到5月畢業(yè)答辯前終于成型。日前，記者在該校實(shí)驗(yàn)樓的車庫里看到了這輛“迷你”汽車——黑色外形，后置三輪設(shè)計(jì)。據(jù)介紹，這輛車載人時(shí)速可達(dá)50公里，空轉(zhuǎn)時(shí)速可達(dá)70公里。

自制汽車“五臟俱全”

停在中山學(xué)院實(shí)驗(yàn)樓地下車庫的這輛汽車，和它周圍的車比起來有點(diǎn) “迷你”——車身長僅2.7米，高1.2米，寬1.3米，車身長度和奔馳smart相當(dāng)，但高度和寬度都比smart還“迷你”。普通汽車是金屬外殼，這輛“迷你”汽車外殼看起來像塑料，實(shí)則是層層疊加的玻璃纖維。

可別小看這輛 “迷你”汽車，它可是“五臟俱全”。汽車儀表盤、后視鏡、剎車、油門、可前后調(diào)節(jié)的座位、甚至還有“全景天窗”……不過，普通汽車都是四個(gè)車輪，而這輛車只有三個(gè)輪胎，前面兩個(gè)、后面一個(gè)。用遙控器對(duì)準(zhǔn)汽車，按下解鎖鍵，車門便緩緩向后滑動(dòng)，無需再手動(dòng)打開車門及車窗。

記者坐進(jìn)駕駛室，體驗(yàn)了一下這輛“迷你”汽車。和普通汽車一樣，插入鑰匙啟動(dòng)、掛擋、輕踩油門，汽車便可前進(jìn)或后退。車在前進(jìn)或后退的過程中整體比較平穩(wěn)，但和我們平時(shí)開的汽車比起來，操控起來還不太靈活，換擋間隙也有較大噪音。

因興趣愛好而自制汽車

來自中山學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)的大四學(xué)生李四鵬、嚴(yán)小兵和彭黎，是這輛汽車的設(shè)計(jì)者和制造者。

李四鵬在大二時(shí)就迷上了一款汽車游戲，在游戲里，他經(jīng)常將汽車拆散再組裝。“那時(shí)候就在想，什么時(shí)候能自己做一輛真的車就好了。”由于專業(yè)知識(shí)還不夠扎實(shí)，李四鵬的想法就一直擱置到了大四畢業(yè)前。

2016年11月，李四鵬在準(zhǔn)備上報(bào)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目時(shí)，突然想到了自己還未實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想。于是和室友嚴(yán)小兵商量，拉上同學(xué)彭黎一起，以“新型倒置電動(dòng)三輪跑車”作為畢業(yè)設(shè)計(jì)作品。11月確定主題，12月開始繪制三維設(shè)計(jì)圖紙，今年2月開始制作，直到5月畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯前這輛汽車才算正式成型。

“之所以選擇三輪車，是因?yàn)榧夹g(shù)上的要求沒有四輪汽車那么高。還有制作中的焊接技術(shù)、車工、線切割等，都是后來專門學(xué)的。”嚴(yán)小兵說，整輛車框架結(jié)構(gòu)和線路都是團(tuán)隊(duì)成員自己焊接和設(shè)計(jì)的，包括方向盤、儀表盤、后視鏡等零部件，則從網(wǎng)上購買。算下來，整輛車大概花了1萬元左右。

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