渝廣高速輕型隧道逃生通道施工要求
逃生管道優(yōu)點(diǎn)
1.材料重量輕
  輕型隧道逃生通道，逃生管拆裝和搬運(yùn)方便，在隧道狹小空間可無需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng)。重量輕，拆裝和搬運(yùn)方便；
2.管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高
  輕型隧道逃生通道，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了安全可靠的保障；
3.管道環(huán)剛度高
  輕型隧道逃生通道，超高分子逃生管耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力超過一般管道。
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超高分子隧道逃生管道檢測數(shù)據(jù)
縱向回縮率（%） 1.8
簡支梁雙缺口沖擊強(qiáng)（KJ/m2）83.50
屈服強(qiáng)度(MPa) 26.03
拉伸強(qiáng)度(MPa) 31.27
斷裂伸長率（%） 482.5
滑動(dòng)摩擦系數(shù)（kg/m2m/s） 0.15
密度（g/cm3）0.950
布氏硬度(D) 40
維卡軟化點(diǎn)（℃） 134
隧道施工配制逃生管的必要性
    由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量安全隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設(shè)計(jì)深度不足等因素，造成工程施工不安全。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。
另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌，據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì)，，隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，，因此加強(qiáng)隧道安全質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的。
超高分子隧道逃生通道案例
中鐵十二局集團(tuán)有限公司仁博高速公路TJ16合同段項(xiàng)目經(jīng)理部
中交隧道工程局有限公司昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部
六威高速公路LWTJ-5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部（六盤水市鐘山區(qū)六威5標(biāo)段）
中交第一公路工程局六威高速公路LWTJ-11項(xiàng)目經(jīng)理部（畢節(jié)市威寧縣）
中國水利水電第七工程局有限公司渝廣高速項(xiàng)目部（靜觀鎮(zhèn)華鎣山隧道）
中國水利水電第七工程局有限公司渝廣高速項(xiàng)目部（清平鎮(zhèn)華鎣山隧道）