橋梁加固【長信建設】是您最佳的選擇!咨詢電話：15931165866 QQ：1613467490 http://www.hbcxjg.com/)【河北長信建設科技有限公司】介紹：舊橋加固技術是一門新的課題。目前，我國公路、鐵路交通事業蒸蒸日上，不少高速公路已建成投入運營中，還有不少正在建設的高速公路和其它等級的公路也即將建成投入運營。但是，由于施工質量和橋梁設計等方面的原因，使得橋梁的檢測和加固成為必要，更因為建國以來所修建的不少舊橋，由于受到當時的設計、材料、施工等方面的影響和局限，先天不足，加上不能適應目前交通量的迅猛增長，使得舊橋的檢測和加固技術顯得非常迫切。近年來，舊橋加固工程越來越多。據不完全統計，我國的公路危橋約有4000余座，但至今未看到專門的橋梁加固規范。 　　一、橋梁加固的任務和形勢 　　(一)、橋梁加固的原因 　　1、 隨著經濟的發展、交通量增大，載重等級發生變化。 　　2、 早年設計的指導思想注重于材料的節省，安全度低。一般來說造成斷面單薄、安全儲備低，其中最典型的就是雙曲拱。 　　3、 橋梁耐久性差和年久老化，如磚拱橋等。 　　4、 近年修建的橋梁，因設計失當或者施工質量差，也存在著加固的問題。 　　(二)、橋梁加固的難度大 　　1、 已通車的橋梁，有現實的交通需要，因為要在不中斷交通的情況下進行加固，所以加固時有交通干擾。 　　2、 結構形式的限制：加固的原則一般必須利用原有結構進行，只能在原有結構上做文章，所以受到局限。 　　3、 新老結構的結合是一個難題：這里包含新老結構體系的變化和過渡，還包括新老橋體的結合面。 　　4、 風險大：因為凡是要加固的橋梁，多半是危橋，結構已處在不利狀態，有的還岌岌可危。對舊橋有的缺乏原有的設計資料和施工記錄，結構內部情況不詳 現有的受力情況不一樣，很難確定其結構極限，這給舊橋的加固帶來了風險。 　　(三)、加固的技術要求高 　　1、 通常業主單位更愿意廢棄舊橋另修新橋，除非必要時才利用舊橋而采用加固措施。 　　2、 由于舊橋加固方案的設計，工作量大，收費低，所以一般大的設計單位不愿意承擔這樣的設計任務。 　　3、 加固設計需要良好的橋梁理論水平和力學基礎知識。確定加固方案時要能正確分析和判斷舊橋的安危程度，即其結構狀態和內力大小程度。這就需要一定的力學試驗以作結構分析的支撐。 　　4、 加固方案實施中存在復雜性。加固方案和處理方法要有一定施工經驗的專業隊伍。 　　(四)、橋梁加固的政治和經濟作用 　　橋梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性。 　　加固橋梁不是新建項目，一般來講不是領導人的政績。但加固橋梁卻可以預防和避免橋梁的坍塌造成物資和人身的傷亡，能避免主管領導的政治災難。