渡線道岔,交叉渡線道岔
道岔 標準道岔 單開道岔 渡線道岔 對稱道岔 各種道岔  ZMKJ005
    
    道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備,通常在車站、編組站大量鋪設。道岔的具體參數：
    道岔系列 608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60 二十一個系列
    道岔類型 單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線 七種類型
    軌型 8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60 十一種軌型
    轍叉號 2、3、4、5、6、7、8、9、12 九種轍叉號
    曲線半徑 4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70 十一種曲線半徑
    線路間距 1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500 十種線路間距
    我廠主要生產各種型號的輕、重軌高錳鋼整鑄單開道岔、復式交分道岔、交叉渡線道岔、菱形道岔、對成道岔等各種道岔。

ZDK615-2-4單開道岔|ZDK615-3-6道岔|ZDK622-4-15道岔|ZDK630-3-6道岔|DK624-4-12道岔|DK624-5-15道岔|DC630-3-9道岔|
DX624-4-1213道岔|DX630-4-1214道岔|DK930-4-15道岔|DK924--4-15道岔|DK743-5-20道岔|DK630-3-6道岔|DC630-3-9道岔|
道岔各有其代號，比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個代號可不是隨便排列的，它實際上代表了轍叉角（α）的余切值，
也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔號。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，
導曲線半徑也越大，列車側線通過道岔時就越平穩，允許過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過，事物
總有它的兩面性，道岔號數越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數的道岔要因地制宜，因線而異，
不可一概而論。


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