鐵路工程機械_YZG-750Ⅲ鐵路用液壓直軌器技術卓越_液壓直軌器頂絲

液壓彎軌機是鐵路安裝養(yǎng)護時對鋼軌進行彎曲作業(yè)的一種專用工具。

鐵路工程機械_YZG-750Ⅲ鐵路用液壓直軌器技術卓越_液壓直軌器頂絲

YZG-800液壓直軌機重量輕，具有操作簡單。使用時，將直軌器彎鉤鉤住軌頭側(cè)面，活塞頂頭頂住軌頭另一側(cè)，再轉(zhuǎn)動偏心手輪，將直軌器鎖緊在鋼軌上，此時旋緊放油閥，插入撬棍，即可進行直軌作業(yè)。作業(yè)完畢，旋松放油閥，待活塞縮回，再反向轉(zhuǎn)動偏心手輪，即可將直軌器從鋼軌上抬下。

YZG-800液壓直軌機技術參數(shù)：

1、最大直軌力：800KN

2、工作行程：70mm

3、空載效率：1.8/次

4、最大操作力：300-400N

5、凈重：80Kg

6、機械油：10-20#

安全防范：

操作時，將直軌器彎鉤鉤住軌頭側(cè)面，活塞頂頭頂住軌頭另一側(cè)，再轉(zhuǎn)動偏心手輪，將直軌器鎖緊在鋼軌上，此時旋緊放油閥，在撳手中插入撬棍，即可進行直軌作業(yè)。作業(yè)完畢，旋松放油閥，待活塞縮回，再反向轉(zhuǎn)動偏心手輪，即可將直軌器從鋼軌上抬下。

泵油加載前，須檢查直軌器在鋼軌上的安放狀態(tài)，直軌器要放平，彎鉤地面要貼近鋼軌上頂面，彎鉤及兩端的偏心輪和活塞頂頭須與鋼軌頭兩側(cè)面接觸良好。

泵油加載時，動作不宜過快卸載時，須待活塞頂頭離開鋼軌頭側(cè)面后才可轉(zhuǎn)動偏心手輪，在作業(yè)過程中，切勿轉(zhuǎn)動偏心手輪。

當活塞行程達到最大值70mm時，油缸內(nèi)復原彈簧呈壓縮狀態(tài)，為避免發(fā)生故障，使用中，活塞行程不宜大于65mm。

雙放油閥為安全保護裝置，必須保持作用良好。作業(yè)中萬一一只放油閥失靈，活塞不能復位，可打開另一只放油閥卸載。作業(yè)中，以固定使用一只放油閥為宜。

在鋼軌側(cè)面垂直磨耗嚴重部位操作時，須在磨耗部位加斜塞鐵。

直軌器不可置于道心，以確保安全。

公司簡介：

地處遼寧省西南部，北依松嶺山脈，南臨渤海遼東灣，位于著名的“遼西走廊”東端，是連接中國東北地區(qū)和華北地區(qū)的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國道。與葫蘆島，盤錦，朝陽，阜新，構成一小時經(jīng)濟圈，

本廠下設辦公室、生產(chǎn)科、質(zhì)檢科、供應科、技術部、銷售部、財務部等一室三科三部。數(shù)十種鐵路專用機械設備。多項科研項目取得了國家專利。

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曾有人比喻：京滬線是科技，蘭渝線是奇跡。的確，從正式建設，到運營通車，蘭渝鐵路建設創(chuàng)造了中國鐵路建設史上的一個個奇跡。 2008年9月26日，橫跨甘川渝三省市的交通大動脈蘭渝鐵路在蘭州市開工建設。2017年9月29日，蘭渝鐵路順利建成，首趟旅客列車從蘭州和重慶成功對發(fā)。 10月29日，蘭渝鐵路通車滿月。經(jīng)鐵路部門初步測算，蘭渝鐵路建成后，蘭州至成都、重慶的鐵路運費將降低約三分之一，而時間縮短約一半以上，具有極大地經(jīng)濟社會效益。

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