陜西鋼軌手扳鉆孔機SZG-32型領先技術_鋼軌鉆孔機頂針

鋼軌鉆孔機適用于各種鋼軌軌型鉆孔作業。整體結構緊湊，是國內質量較輕的一款鉆孔機。夾軌裝置具有自鎖功能，定位準確、鉆孔精度高。采用空心鉆頭，根據需要也可裝夾φ13.5以下麻花鉆，鉆孔時具有自動給水功能，是工務部門維修、搶修及大修作業必備工具。

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主要技術參數

1.手搬鉆最大搬動力(搬把長600mm):250N

2.手動進給控制量：0.3mm

3.最大鉆削直徑：Ф32mm

4.機具總質量:9kg

SZG-32型手動鋼軌鉆孔機適用于鐵路電務、工務、大修等部門對無電源地區各種型號鋼軌的鉆孔作業。它具有結構簡單、裝卸方便、體積小、重量輕、攜帶方便等特點。

使用方法與維護

1.先將機座1裝卡在鋼軌底部，調整好機座中心定位擋板與鋼軌之間距離，旋緊前后壓軌板2螺栓。

2.將鉆頭安裝在主軸上并旋轉主軸套調整到螺紋根處，在鋼軌鉆孔處打上樣沖眼，將鉆頭尖對準樣沖眼，把主軸放平并旋轉主軸套使尾端靠到中心定位擋板的槽中。

3.鉆削時，扳動手搬把3使主軸(鉆頭)回轉，同時用開口扳手卡住主軸套六方處不讓主軸套轉動，待手搬把轉動力矩達到150N·m時松開開口扳手，繼續扳動手搬把開始鉆孔當手搬把轉動力矩小于30N·m，看不到有鐵屑鉆出時再用開口扳手重復前次操作。扳動手搬把動作要均勻、緩慢、不要用力過猛，進給量不宜過大，以防過載造成機座變形。

4.調整棘爪定位柄6可使主軸(鉆頭)正、反、停止回轉。

5.螺旋機構(絲杠、螺母)要定期注入潤滑劑。

6.為延長鉆頭使用壽命，鉆削時要不斷的注入冷卻液。

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鐵路新聞：

“復興號”領跑“中國速度”

9月21日起，“復興號”動車組在京滬高鐵實現350公里時速運營，將京滬間的時空距離縮短至4個半小時左右，我國成為世界上高鐵商業運營速度最快的國家。

4個半小時能做什么?也許是家住燕郊的北京上班族每天的通勤時間，也許剛夠熱戀中的情侶看兩部精彩的電影，也許能讓久別重逢的好友共享一餐下午茶……如今，“復興號”動車組又為其添加了一個新的注解——北京到上海的列車運行時間。

速度引爆激情，激情點燃夢想。自2008年8月1日我國首條具有完全自主知識產權的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營，尤其是黨的十八大以來，中國高鐵取得的成就令世人矚目：從時速250公里到時速350公里，“鋼鐵巨龍”加速貼地飛行，城市間的時空距離逐步縮短從“一枝獨秀”的京津城際到“八縱八橫”高速鐵路主通道，高鐵網覆蓋華夏大地，人民出行更加方便快捷從高鐵動臥到列車WiFi、網上訂餐，鐵路服務水平不斷提高，“人民鐵路為人民”初心不改。

科技興則民族興，科技強則國家強。據統計，“復興號”動車組采用的254項重要標準中，中國標準占84%。從蒸汽機車、內燃機車到電力機車、“和諧號”動車組再到如今的“復興號”動車組，從高鐵技術的“追隨者”到“領跑者”，回首中國鐵路走過的風雨歷程，處處都寫著鐵路人砥礪奮進、開拓創新的永恒追求。黨的十八大以來，我國新開通高鐵1.36萬公里，高鐵營業里程達2.2萬公里以上。在這世界最為現代化的高鐵網背后，是中國鐵路人深入推進供給側結構性改革、增強中華民族自豪感的不懈努力。在決勝全面建成小康社會、實現中華民族偉大復興的重要歷史節點，“復興號”動車組承載著鐵路人對國家富強、民族振興的熱烈期盼，跨過山川，穿越河流，勇往直前，奏響了中國高鐵在世界舞臺上的最強音。

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錦州雙興鐵路機械有限公司成立于1995年，注冊資金100萬，是錦州一家專業生產搗固鎬、鋼軌鉆孔機、鋼軌打磨機、鋼軌切軌機、軌縫調整器、鋼軌拉伸機、起撥道器、液壓方枕器、彎道器、直軌器、鐵路工具。鐵路配件、高鐵器材、等鐵路工務器材。

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