福建電動鋼軌鉆孔機ZG-2×23物美價廉_鋼軌鉆孔機定位尺

鋼軌鉆孔機是鐵路工務、工程部門進行線路維修、搶險作業的必備工具，它采用空心鉆頭，鉆孔快捷，定位準確，操作簡便，上下道迅速，使用安全，是您的理想選擇。

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福建電動鋼軌鉆孔機ZG-2×23物美價廉_鋼軌鉆孔機定位尺

主要技術參數

1、電動機

型號JIZ—SD04—23A

電壓：220V頻率：50Hz

功率：1.0kW轉速：300r/min

2、鉆頭轉速300r/min

3、最大鉆孔直徑φ23mm

4、裝卡時間：30s，卸機時間：10s

5、鉆孔時間20—40s(單孔)

6、鉆削行程100mm

7、兩孔距離50mm

8、錐柄錐度莫氏2號

9、整機質量28.5kg

10、外形尺寸650×220×280

適用范圍

ZG-2×23型電動鋼軌鉆孔機適用于75kg/m以下各種軌型鉆孔作業。夾軌裝置具有自鎖功能，定位準確、鉆孔精度高。采用麻花鉆頭，整體結構緊湊，體積小、重量輕，結構簡單合理，鉆孔省時省力，是鐵路工務、橋梁大修施工的專用設備。

使用方法：

1、將麻花鉆頭安裝在主軸錐孔內。

2、選擇與所鉆鋼軌型號相同的定位塊3安裝到前板4上。

3、將裝有冷卻液的注水桶放在整機同側，并把冷卻水管插入前板上方進水嘴5。

4、上道作業前檢查：首先檢查電源線、保護套及外殼是否完好，有無漏電現象。然后空轉一分鐘，檢查傳動部分是否靈活、有無異常雜音，螺紋連接是否松動，冷卻是否暢通等。

5、搬動橫向扳把6(初始狀態停在中間)，使導向套靠緊一端。抬起卡緊搬把1，使卡軌機構張開，放在鋼軌上，調整卡軌機構調整頂絲2，直至下壓卡緊搬把時能牢固卡緊鋼軌(一般情況下，調整頂絲兩尖部卡在大約鋼軌軌腰部位)，松開后下道自如，保證鋼軌待鉆孔的中心與鉆頭中心一致，并且前板與鋼軌底面目視垂直，定位塊與鋼軌軌腭及軌底上弧面緊密接觸，然后下壓卡緊搬把1，裝卡牢固后便可進行鉆孔作業。

6、開動電機，在各部件工作都無異常的情況下，用棘輪扳手9轉動進給絲杠8，即可實施鉆孔作業，鉆孔時需為注水桶打壓以確保冷卻液不斷注入到鉆頭上，延長鉆頭使用壽命。

7、鉆孔時加力要均勻，切勿過猛，即將鉆透時，要放慢進給速度，以免損壞鉆頭切削刃。

8、孔鉆通后，停止對鉆頭冷卻，逆時針轉動棘輪扳手，使鉆頭退出鋼軌，再朝相反方向搬動橫向扳把使導向套靠緊另一端，按以上方法即可鉆削第二孔。

9、第二個孔鉆通后，停止對鉆頭冷卻，逆時針轉動棘輪扳手，使鉆頭退出鋼軌，關閉電機。然后抬起卡緊搬把松開卡軌機構，將鉆孔機、注水桶搬到另一鉆孔位置按相同方法進行鉆孔作業或整機下道。

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行業新聞：

軌道交通裝備重要性凸顯國產化率有待繼續提高

目前，我國城鎮化進程遠未結束，基礎實施建設潛力依舊巨大，軌道交通裝備行業還有很大發展空間。同時，“一帶一路”戰略的推動，將拉動國際市場需求的增長，城市軌道交通需加快“走出去”，把握國際市場機遇。在此背景下，提高軌道交通裝備國產化率至關重要。

國產化有利于降低成本

結合近五年的規模數據，以及軌道交通裝備行業發展前景，預計未來我國軌道交通裝備行業市場銷售收入規模有望保持9%左右的增速，到2020年的行業銷售收入將達到6725億元。

2015-2020年中國軌道交通裝備行業市場規模預測圖(單位：億元)

為抓住未來機遇及降低城市軌道交通建設投資，提高設備技術水平，促進軌道交通產業發展，國家先后發布了一系列有關城市軌道交通設備國產化文件，提出城市軌道交通設備國產化的目標、方針、政策以及組織和管理辦法。

隨著我國軌道交通裝備行業技術的不斷提高，主要裝備的國產化率將會進一步提升，隨著裝備國產化率的提高，行業成本將大大降低，盈利能力將會提升。根據預測，2020年我國軌道交通裝備行業銷售利潤率有望達到18%，總資產報酬率有望升至11%以上。

2015-2020年中國軌道交通裝備行業盈利能力預測(單位：%)

國產化關鍵在核心技術研發

截至目前，在城軌交通車輛與機電設備十大系統中，信號系統國產化率只有50%-60%，自動售檢票系統的國產化率為60%-70%。

例如，深圳地鐵1號線信號系統國產化率為53.91%，通信系統國產化率為54.6%，屏蔽門為54.4%，防災報警系統(FAS)為66%，車輛段設備為72.9%廣州地鐵2號線車輛國產化率為61.83%，自動售檢票為62.5%，屏蔽門為77.2%。

深圳地鐵一號線設備國產化率(單位：%)

由于這些設備系統國產化率偏低，直接影響設備綜合國產化率只能徘徊在70%左右。這在很大程度上增加了國內城市軌道交通建設的投入成本，雖然已經實施裝備國產化計劃多年，但是由于裝備平均國產化率仍然偏低，所以城軌裝備成本始終降不下來。所以，加快關鍵裝備國產化是降低城軌建設成本的一個重要因素，加快裝備國產化的關鍵在于核心技術的研發。

國產化未來發展預測分析

首先，核心技術市場巨大，國產化足以對抗壟斷和地方保護主義。長期來看，對相關裝備制造業的發展會產生有利影響，最直接的受益行業是信號系統機車車輛等設備制造業。其中，具有自主知識產權的城市軌道交通運行與控制系統獲益尤多。

其次，城市軌交信號系統的發展階段——CBTC漸為主流。CBTC(基于無線通信的列車控制)系統摒棄了傳統的軌道電路，以無線網絡通信平臺作為車地通信媒介，實現車對地高精度列車位置報告以及地對車LMA(移動授權)安全數據通信。

最后，信號系統自主化之路——CBTC將為首選制式。我國已成為當今世界最大的城軌市場，因此，以信號、車輛為代表的核心裝備技術自主化對于支撐行業未來的健康可持續發展尤為關鍵。而CBTC具有靈活的系統分級控制架構、運營效率高、便于維修、易于延伸和改造升級等眾多技術優勢，日漸成為城軌信號技術的發展方向及城軌信號系統的首選制式。

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我公司還生產其他樣式鉆孔機：電務專用鉆孔機、ZG-1×13鋼軌鉆孔機、DGZ-31電動鋼軌鉆孔機、內燃鋼軌鉆孔機、NGZ-31內燃空心鉆孔機、NGZ-23型鋼軌鉆孔機、RD07鋼軌鉆孔機、NZG-31型內燃鋼軌鉆孔機、NZG-31IV內燃鋼軌鉆孔機、NLQ-45內燃混凝土螺栓鉆取機、NLQ-45型軌枕螺栓鉆取機、液壓螺母劈開器、鋼軌麻花鉆頭、空心鉆頭、合金鉆頭、麻花鉆頭。

備注：以上相關產品參數及圖片僅為參考，具體產品因生產批次不同可能會有出處，如有不明請各位新老客戶來電咨詢：18504167332。