特點：YZ-750III型液壓直軌器是一種對線路上鋼軌水平方向進行調(diào)直（或彎曲）的手動液壓專用工具。機體采用特種鋼鍛造而成，性能可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、拆裝方便
一、適用范圍 
YZ—750Ⅲ型液壓直軌器是對線路上75kg/m以下各種軌型水平方向進行調(diào)直（或彎曲）的手動液壓專用工具。機體采用特種鋼焊接而成，性能可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、拆裝方便。
二、主要技術(shù)參數(shù)
1、最大直軌力： 750kN
2、額定直軌力： 640kN
3、系統(tǒng)額定工作壓力： 52MPa
4、工作活塞行程： 70mm
5、柱塞泵直徑×行程： Φ14×40
6、空載效率： 1.6mm/次
7、整機質(zhì)量： 80kg
8、外廓尺寸： 850×520×240
三、基本結(jié)構(gòu)與工作原理
基本結(jié)構(gòu)：
機體部分由高強度合金結(jié)構(gòu)材料焊制成型。該機結(jié)構(gòu)型式為分體式。由液壓動力動力部分和組合機體兩大部分組成。
動力部分：由1柱塞泵、2油缸、3活塞桿、4溢流閥、5工作回油閥、6油箱、7復(fù)位彈簧、8油缸頂頭、9緊急回油閥組成。
組合機體：由10液壓動力部分、11直梁支桿、12直梁、13提梁、14軌鉤、15偏心鐵手輪、16偏心鐵等組成。
工作原理：
本機為一體式液壓直軌器，機體的一端為液壓動力總成10，另一端為偏心手輪15，中間設(shè)有軌鉤14。液壓動力總成10采用手壓泵式液壓系統(tǒng)。
工作時將機具放在需要校直的鋼軌上部。機具中部的軌鉤對準校直點，用支桿4將機身支穩(wěn)，擰緊偏心手輪，然后往復(fù)擺動操縱桿5，使手壓泵吸壓油，將油箱內(nèi)的油液壓入油缸內(nèi)，推動和頂頭伸出，連續(xù)打壓即可使鋼軌變形。當鋼軌變形程度滿足要求時，即可將工作回油閥松開，活塞便在復(fù)位彈簧的作用下，回到油缸原始位置，完成了校直鋼軌工作。為防止油路發(fā)生故障不能回油，造成機器拿不下來，在油缸后部安設(shè)了緊急回油閥，確保了機器的安全使用。
四、操作規(guī)程
1、作業(yè)前：
(1)、液壓油的選擇應(yīng)根據(jù)使用地區(qū)的氣候條件來確定。在我國南方夏季選40#液壓油，春秋季選30#液壓油，在北方應(yīng)選夏季選30#液壓油，春秋季選20#液壓油為宜。箱內(nèi)油面高度是否達到油箱容積的2/3；
（2）、各連接緊固件是否松動、滲或漏油。
（3）、往復(fù)擺動操縱桿，使柱塞泵1連續(xù)工作（吸、壓油），將高壓油壓入工作油缸2內(nèi)，使活塞桿3外伸，檢查柱塞泵動作是否靈活可靠，先松動工作回油閥，此時油塞桿3向油缸2內(nèi)縮回，再關(guān)閉工作回油閥5，此時活塞桿3靜止，然后先松動緊急回油閥9，活塞桿3繼續(xù)向油缸2內(nèi)縮回，再關(guān)閉緊急回油閥9，活塞桿3靜止，此時表明工作回油閥5和緊急回油閥9都可靠，沒有故障，最后將活塞桿3復(fù)位。
2、調(diào)直或彎曲作業(yè)：
（1）、先找出被調(diào)直或彎曲鋼軌的最大失矩點，標明調(diào)直或彎曲的位置和方向。
（2）、松開要調(diào)直或彎曲側(cè)的軌枕螺栓和扣件。
（3）、將液壓動力部份10放置在鋼軌需要調(diào)直（彎曲）方向的對側(cè)。并使油缸頂頭8和偏心手輪15與鋼軌軌頭緊密接觸；
（4）、用直梁支桿11將機身支穩(wěn)。
（5）、將軌鉤14放置在鋼軌上,使軌鉤底部與鋼軌頂面緊密接觸如下圖。并調(diào)整偏心鐵手輪15帶動偏心鐵16，與鋼軌楔緊。
（6）、擰緊工作回油閥5和緊急回油閥9，往復(fù)擺動操縱桿帶動柱塞泵1，給油缸2注油，使活塞桿3伸出，讓油缸頂頭8直接頂鋼軌，實現(xiàn)鋼軌調(diào)直或彎曲；
（7）、鋼軌校直或彎曲到位后，應(yīng)繼續(xù)保壓1～2min后再打開工作回油閥5，使活塞桿3復(fù)位，以保證直軌或彎曲的尺寸。
（8）、通常調(diào)直或彎曲鋼軌一次作業(yè)即可完成。如果一次未達到調(diào)直或彎曲鋼軌的要求，可松開工作回油閥5待活塞桿3自動復(fù)位后，再把機具水平移動一個距離，到下一個調(diào)直或彎曲點，然后重新鎖緊即可繼續(xù)進行調(diào)直或彎曲鋼軌，如果鋼軌調(diào)直或彎曲度較大，可采取分段方法進行作業(yè)。
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