濰柴柴油機柱塞，油頭，出油閥

柴油機噴油泵柱塞偶件是柴油機噴油泵中十分重要的部件之一，是組成柴油機噴油泵的基本元件。作為一種基本元件柴油機噴油泵柱塞偶件也有著自己獨特的構造特點。

　　(1)柱塞直徑。其大小與柴油機不同工況對循環供油量的需要和不同燃燒室形式對噴油規律、噴油延續時間的要求有關。當柴油機額定供油量確定之后，選用的柱塞直徑愈大，則柱塞為調節供油量而旋轉的角度就愈小，也就是駕駛員踏加速踏板的操縱行程可縮短，從而使供油速度愈快，且供油延續角也愈小。

　　柱塞直徑的范圍一般為6～12mm，以0.5mm為尺寸級差。常用的直徑為8~10. 5mmo柱塞直徑的選定應以柴油機出廠時原配的噴油泵柱塞直徑為準，維修更換時不要隨意改變，特殊情況除外。若用其他柱塞偶件代替時，原則上與原柱塞直徑的級差不大于0.5一，因為柱塞直徑加大會提高噴油速率，使柴油機的工作變得比原來粗暴 而柱塞直徑變小，會使改變同等供油量時，齒桿調節行程和操縱臂擺動角度增大，這將可能出現與調速器原定性能的不協調，造成轉速不穩等。當某些噴油泵因使用時間較長，調速器各部位磨損嚴重時，選代替品后，會對噴油泵的調速性能產生很大影響。

濰柴4105.6105柴油機缸墊

氣缸墊密封性能的破壞，主要表現為缸墊被燃燒氣體呲燒沖破，常說呲缸墊就是這種情況。缸墊呲壞后，柴油機就會出現漏氣、漏水、漏油，直接影響柴油機的技術狀況，造成柴油機燃燒不良，功率下降，不易發動，甚至不能工作。

最近轄區一個體運輸隊就發生了一例屢屢呲缸墊的事例，其汽車型號為東風EQ1145F19D配置玉柴YC6108ZQ發動機，發動機三級保養時更換了氣缸墊后，一個月短短時間就接二連三呲壞燒蝕氣缸墊。而且缸墊呲燒的部位均不在同一位置，據用戶講：在未做保養前氣缸墊從沒有出現呲壞燒蝕，而保養時安裝氣缸墊也是格外注意，基本按照技術要求裝配的。