SL系列纜繩張力儀/幕墻拉索張力測量儀測力操作

1)          按“ON/OFF”既進入前次測力的索號測力狀態，可以直接測量相同索號鋼索。

2)          長按(MODEC)“索號/設定”進入索號選定程序，選擇需要檢測的索號1-7各個索號請參照索號對照表，按(ENTER/ZERO) “清零/確認”鍵確認。

3)          鋼索卡入輪槽并按(ENTER/ZERO) “清零/確認”鍵清零 。

4)          長按（PEAK/VALUE）“峰值/單位”根據用戶需求可實現KG與KN的單位切換（請看顯示屏的箭頭指示）。

5)          點按（PEAK/VALUE）“峰值/單位”可實現所測得繩索最高峰值（請看顯示屏的箭頭指示）。

6)          旋緊手輪至鋼索頂到限位即顯示鋼索拉力。

7)          沒有任何操作，30分鐘自動關機，

8)          按標定的索號測力，可獲得較高的測力精度。不建議用高量程索力儀測定小直徑的索力。

9)            索力儀有異常情況，或使用時間較長后應作重新標定。測畢關掉按“ON/OFF”鍵關掉電源。

  SL系列纜繩張力儀/幕墻拉索張力測量儀注意事項：

  不要亂丟亂放，用后放入儀器箱中 電池在儀器內部，非專業人員請不要隨便拆裝儀器內部結構，如發現電量低請及時充電，隨鋼絲繩張力測試儀儀器箱內配有充電器請在相對濕度90%以下、-20~+60℃的溫度范圍內存放，儀器內禁止進水等液體
請在-20~+60℃溫度范圍內使用儀器質量保證安全可靠，按國家相關條例保修

  SL系列纜繩張力儀/幕墻拉索張力測量儀客戶使用案例

科學院：

浙江省杭州建筑科學研究院、河北煤炭科學研究院 北京建筑研究院、廣東省建筑科學研究院（幕墻檢測中心）、廣州建設工程質量檢測中心、上海房地產科學研究院、安徽合肥淮委水利科學院、中咨(武漢)隧道設計研究院、北京鐵道部科學研究院、交通部公路科學研究院、中國特種飛行器研究所

  SL系列纜繩張力儀/幕墻拉索張力測量儀玻璃幕墻龍頭企業使用案例：

深圳南玻集團、東莞堅郎、深圳市中航三鑫、嘉特納幕墻（上海）有限公司、深圳印森幕墻技術發展有限公司、深圳市科源幕墻有限公司、江蘇東閣幕墻配件有限公司、沈陽恒安幕墻有限公司（興業機械廠）、廣深港深圳龍華北站、廣州新白云國際機場、2008年奧運會鳥巢、深圳機場、阿聯酋迪拜塔（由堅朗施工）、等....

  SL系列纜繩張力儀/幕墻拉索張力測量儀高速鐵路使用案例：

中鐵電氣化局集團武廣高鐵、京滬高鐵、護航高鐵、哈大高鐵、京石武高鐵、廣深港高鐵、中鐵大橋局、寧杭客專、杭長客專、中鐵建土耳其安伊高速鐵路電氣化工程項目部等等占有國內高鐵90%以上份額

工程學院：湖南大學土木工程學院、遼寧技術工程學院、浙江大學建筑工程學院、西南交通大學、俄羅斯聯邦遠東大學等...

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SL-30T型索張力儀的工作原理

  利用力分解原理當系統平衡時：
  T= 2F× cos（a/2） 
  其中：T為推力 F為索拉力 a為索兩側的索夾角
  由于a固定相同，因此T與F成正比，讓力T作用在力敏傳感器上，力敏傳感器輸出信號、經電路運算、修正、放大后顯示在顯示屏上的數值就是所測索的張力。

  SL系列纜繩張力儀/幕墻拉索張力測量儀