單孔鋼絞線疲勞試驗(yàn)用夾片式錨的錨固裝置，包括豎向油缸，油缸的活塞桿上方固接有固定盤(pán)，固定盤(pán)上方固接有壓盤(pán)，壓盤(pán)上端面設(shè)有中心圓孔和至少兩個(gè)安裝孔一，各安裝孔一沿著以中心圓孔中心為圓心的圓周的周向均布，中心圓孔用于容納單孔鋼絞線；壓盤(pán)下部設(shè)有徑向開(kāi)口槽，安裝孔一沿著軸向延伸直至與開(kāi)口槽連通；安裝孔一內(nèi)滑動(dòng)裝有豎向?qū)U，豎向?qū)U的數(shù)量和安裝孔一一致，豎向?qū)U的底部連接有豎向彈簧，彈簧的底部與固定盤(pán)固接，豎向?qū)U和彈簧組成的整體結(jié)構(gòu)與開(kāi)口槽和安裝孔一形成的整體槽為滑動(dòng)連接，豎向?qū)U的頂部為楔形頭，所述楔形頭與夾片式錨中的夾片的子夾片之間的縫隙插接；豎向?qū)U固接有徑向桿，徑向桿滑動(dòng)置于開(kāi)口槽內(nèi)并沿徑向伸出壓盤(pán)；油缸的缸體


     套接在錨環(huán)內(nèi)，單孔鋼絞線穿過(guò)夾片。壓盤(pán)上端面設(shè)有安裝孔二，安裝孔二的數(shù)量與徑向桿一致，安裝孔二沿著軸向延伸直至與開(kāi)口槽連通，內(nèi)螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的底部與徑向桿的上端面抵接，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺栓在安裝孔二內(nèi)的旋入深度，能夠依靠調(diào)節(jié)螺栓和彈簧的共同作用調(diào)節(jié)豎向?qū)U的楔形頭露出安裝孔一的高度。




通過(guò)捻制在線張力回火而得的熱鍍鋅鋼絞線，需使用分卷機(jī)進(jìn)行重繞分卷，以便于包裝和發(fā)運(yùn)。分卷機(jī)上穿鋼帶的法蘭盤(pán)內(nèi)槽與卷筒內(nèi)槽是相互垂直的，為便于穿鋼帶，兩者間垂直位置設(shè)計(jì)有傾斜度為45°的導(dǎo)槽。鋼帶穿過(guò)內(nèi)槽，繞鋼絞線一圈，最后用打包機(jī)捆扎打緊。重繞好的鋼絞線需打鋼帶數(shù)6根，打包無(wú)松散現(xiàn)象。鑒于設(shè)備的設(shè)計(jì)以及工藝要求，鋼帶捆扎位置處于水平方向略偏下一點(diǎn)，是有利于穿鋼帶和打包的位置，離地約1.1米。原有的打包方式，是操作人員用手提起打包機(jī)，提到打包位置打包，打包機(jī)重約17Kg，每一卷需打6道鋼帶，打包任務(wù)繁重，原有的方式打包存在的問(wèn)題是操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，且打包位置不易掌握，打包質(zhì)量參差不齊，打包效率低。


    鋼絞線打包方法，包括如下實(shí)施步驟:將裝有鋼絞線的分卷機(jī)置于支架正下方；調(diào)節(jié)平衡器的平衡重量與打包機(jī)的重量一致，使打包機(jī)處于無(wú)重狀態(tài)，懸掛于空中；將平衡器、打包機(jī)滑到鋼絞線中心位置上方，稍用力將打包機(jī)拉到鋼帶的打包位置，打包機(jī)與鋼帶垂直并處于同一個(gè)水平方向，即可實(shí)現(xiàn)打包，每一卷鋼絞線打鋼帶數(shù)量不少于6道，打包無(wú)松散，打包完成后，平衡器卷簧收縮，自動(dòng)將打包機(jī)拉回原位置，再滑到分卷機(jī)一側(cè)，不影響繼續(xù)分卷。


優(yōu)勢(shì):避免了人工的手提式打包，極大地降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，更易于操作人員掌握打包位置，提升了打包質(zhì)量，提高了打包效率。