分析傳統的鋼絲熱鍍鋅工藝造成鋅耗高的因素，介紹提高熱鍍鋅鋼絲鍍層質量和降低消耗的工藝及措施:控制拉拔后的鋼絲表面磷化膜的厚度在1～3μm把化學脫脂改為電解脫脂，可減少脫脂劑用量15%～20%采用復合鹽酸洗除銹工藝、活化助鍍劑工藝、無鋅渣內加熱鍍鋅工藝，可將生產1t鍍鋅鋼絲平均耗純鋅量控制在50kg左右添加鋅-5%鋁-混合稀土合金用電磁抹拭代替油木炭及其他抹拭方法，改善鋅液在鋼絲上的流平性能，使鍍鋅層光滑均勻、無鋅瘤生產實際表明，純鋼絲熱鍍鋅鋅耗可降5%～7%。






為什么同一種鍍鋅光面鋼絲繩長時間使用，受潮后，有的會生銹，稍為一扯，就斷為兩節。而有的即使受潮了，也不會生銹（也就是說，整根鍍鋅光面鋼絲繩，沒有一處銹跡斑點）？這種受潮后會生銹的鍍鋅光面鋼絲繩，和這種受潮后不會生銹的鍍鋅光面鋼絲繩，從外觀上，看不出來有什么兩樣。那么怎么才能分別出來哪種鍍鋅光面鋼絲繩受潮后，會生銹？哪種受潮后，不會生銹呢？






鋼絲繩表面鍍鋅質量優相差極大，外表相似的鍍層其內在質量并不一樣。影響鍍鋅層質量的主要因素重要的有如下兩點：
一鍍層厚度不同，鍍鋅層越厚其防生銹的效果越好；       二鍍鋅層的后處理不同，防銹好的鍍鋅層都是在鍍鋅后再進行一次“鈍化”處理，即不鍍鋅層上加上一層鉻酸鹽保護膜。鈍化比不鈍化的鍍鋅層的防銹能力可提高好幾倍。鍍鋅厚度大又經過鈍化處理和鍍鋅厚度極薄又不進行鈍化處理的鋼絲繩其防銹能力自完全不同的。前者使用多年依然完好，后者可能使用幾個月，甚至在庫房內存放幾個月就有可能長白毛甚至銹蝕。
鍍鋅層的質量檢驗，除了看鋅層外表是否平整光滑、結晶細致、無毛刺、結瘤、脫落、焦黑等，更重要的是要測定鍍鋅層的厚度，厚度越厚防銹能力越強。另外還要對鍍鋅層做鹽霧試驗，好的鍍鋅層(經過鈍化處理)可以耐96小時以上的鹽霧試驗（汽車零件甚至要求耐數百小時的鹽霧試驗），差的只能耐8小時左右就會出現白點，時間再長一點就會出現黃銹。所有外表相似的鍍鋅層其內在質量卻會相差極大，這就是你提問中遇到的疑問的原因。