一、高強鋼絲格柵接點強度（抗拉、抗剪、抗撕裂、抗扭）要高，及格柵縱橫向筋肋的接點傳力性能要好，能把橫向筋條受到的作用力通過接點傳到縱向肋條，反之亦然。因此，要求接點必須整體性好，接點強度要比較接近筋條的強度（抗拉時不在接點處斷裂），或者兩者強度相差要小，才能相匹配，這是最合理，最經濟的。否則，接點強度比筋條強度低很多，則不能安全發揮出高強度肋條的抗拉能力，形成結構性的后果是造成“大馬拉小車”式的浪費。
二、高強鋼絲格柵的格柵筋條、肋條的總面積盡可能小于其開孔面積，才能保證機械咬合與互鎖作用比較大。也就是說要使網孔盡可能咬合更多面積的土體，才能充分發揮其咬合作用。但網孔尺寸也不宜過大，否則肋條的剛度變小，反倒使咬合力降低。
三、格柵的筋和肋要互相垂直，以便更有效的傳遞荷載。如果兩者不垂直，會降低荷載的傳遞效果，而使加筋作用變差。這和假性格柵（如編織的、復合熔接的）不同。假性格柵的節點是紡織或復合熔接的，整體性差，縱橫向傳力性能很差。
高強鋼絲格柵是先把單根高強鋼絲焊接成型，再把焊接成型的鋼絲涂覆塑料而成的一種新型的加筋格柵。它具有雙向強度高，剛性大的特點。是替代復合熔接土工格柵、編織生產的土工格柵的理想材料。這是因為高強鋼絲格柵具有以下幾方面因素決定的：
一、高強鋼絲格柵接點強度（抗拉、抗剪、抗撕裂、抗扭）要高，及格柵縱橫向筋肋的接點傳力性能要好，能把橫向筋條受到的作用力通過接點傳到縱向肋條，反之亦然。因此，要求接點必須整體性好，接點強度要比較接近筋條的強度（抗拉時不在接點處斷裂），或者兩者強度相差要小，才能相匹配，這是最合理，最經濟的。否則，接點強度比筋條強度低很多，則不能安全發揮出高強度肋條的抗拉能力，形成結構性的后果是造成“大馬拉小車”式的浪費。
二、高強鋼絲格柵的格柵筋條、肋條的總面積盡可能小于其開孔面積，才能保證機械咬合與互鎖作用比較大。也就是說要使網孔盡可能咬合更多面積的土體，才能充分發揮其咬合作用。但網孔尺寸也不宜過大，否則肋條的剛度變小，反倒使咬合力降低。
三、格柵的筋和肋要互相垂直，以便更有效的傳遞荷載。如果兩者不垂直，會降低荷載的傳遞效果，而使加筋作用變差。這和假性格柵（如編織的、復合熔接的）不同。假性格柵的節點是紡織或復合熔接的，整體性差，縱橫向傳力性能很差。

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