750發動機-摩企主機廠的下游，銷售渠道也正經歷著前所未有的整合力度，營銷資金、人力等正向強勢品牌集中，這些強勢品牌的網絡覆蓋面越來越寬，鄉鎮和縣級專賣面面俱到；而一些弱勢摩企，因為無法支撐龐大的銷售渠道，被迫放棄終端市場，進而造成企業停滯不前，亟待被整合。

如此一來，幾大巨型摩托車龍頭集團的出現將不再只是夢想，它們極有可能以規模、資金、產品、技術、營銷等全方位的優勢霸占市場份額。隨著市場的成熟和消費者意識的提高，缺乏產品、品牌、服務、信譽等作為支撐，一些中小企業最終難逃被“自然”淘汰出局的命運。整合之路，可能需要幾年，甚至更長的時間，但這種趨勢難以阻擋。

再把目光投向國際摩企，它們紛紛揮師中國，利用廉價勞動力和原材料、能源等資源，瓜分全球摩托車市場。這對向來以勞動力廉價、資源豐富的國內摩企來說，可謂迎頭一擊。挑戰更加嚴峻，道路更加困難。經過改革開放和市場經濟的多年洗禮，消費者越來越理性，摩托車早已告別了“賣方市場”的年代。要什么，生產什么，取決于消費者的消費需求。如此，摩企靠以前的“個人英雄”、單刀赴會是行不通的，必須走重組整合、做大做強之路。
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