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三、轉換器

在氣動控制系統中，也與其它自動控制裝置一樣，有發信、控制和執行部分，其控制部分工作介質為氣體，而信號傳感部分和執行部分不一定全用氣體，可能用電或液體傳輸，這就要通過轉換器來轉換。常用的轉換器有：氣一電、電一氣、氣一液等。

1.氣電轉換器和電氣轉換器

氣電轉換器是將壓縮空氣的氣信號轉變成電信號的裝置，又稱壓力繼電器。

電氣轉換器是將電信號轉換成氣信號的裝置，各種電磁換向閥可作為電氣轉換器。

2.氣液轉換器

氣動系統中常用到氣-液阻尼缸或使用液壓缸作執行元件，以求獲得較平穩的速度，因而就需要一種把氣信號轉換為液壓信號的裝置，這就是氣液轉換器。有直接接觸式和換向閥式兩種。

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液壓站的安裝與調試

5 安全制動部分的調試

5.1 電磁鐵G1、G3通電，盤形制動器的油缸都進入壓力油，油壓分三次升到工作油壓Pmax。觀察液壓站上各閥之間，連接管路上有無滲漏現象，若有立即處理。并觀察盤形制動器的動作是否正常，把閘瓦間隙調整到規定值。

5.2調整盤形制動器的閘瓦與制動盤之間的間隙

電磁鐵G1、G3通電， G2、G4斷電。

在制動器處于全制動狀態時，關閉若干組盤形制動器的液壓開關，然后液壓站壓力達到開閘工作壓力，調整未被關閉的盤形制動器的間隙，調好后，液壓站壓力回到零，再關閉調整好的盤形制動器的液壓開關，調整未被調整好的盤形制動器的間隙

電磁鐵G1、G3斷電，制動器處于全制動狀態，等待下次開車。

5.3 恒減速制動的調試：

a. 球閥28關閉，電磁鐵G3通電，電磁換向閥22.1通電、22.2斷電，啟動油泵，電液比例溢流閥控制電壓加到最大，然后慢慢調節溢流閥19手柄，由壓力表26顯示壓力比P貼值略低即可。

b. 恒減速制動試車：二級制動調試好后，再進行恒減速制動試車。如果恒減速制動沒有達到預期要求的值，修正電氣調節參數，使其達到要求值。