【濟南科泰液壓設備有限公司14年全國傳統企業轉型網商十強】

按油箱形式可分為：

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，面板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。

2）不銹鋼板：箱體選用304不銹鋼板，厚度2－3MM，面板采用304不銹鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防銹處理較難實現，鐵銹進入油循環系統會造成很多故障，采用全不銹鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

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液壓站的安裝與調試

5 安全制動部分的調試

5.1 電磁鐵G1、G3通電，盤形制動器的油缸都進入壓力油，油壓分三次升到工作油壓Pmax。觀察液壓站上各閥之間，連接管路上有無滲漏現象，若有立即處理。并觀察盤形制動器的動作是否正常，把閘瓦間隙調整到規定值。

5.2調整盤形制動器的閘瓦與制動盤之間的間隙

電磁鐵G1、G3通電， G2、G4斷電。

在制動器處于全制動狀態時，關閉若干組盤形制動器的液壓開關，然后液壓站壓力達到開閘工作壓力，調整未被關閉的盤形制動器的間隙，調好后，液壓站壓力回到零，再關閉調整好的盤形制動器的液壓開關，調整未被調整好的盤形制動器的間隙

電磁鐵G1、G3斷電，制動器處于全制動狀態，等待下次開車。

5.3 恒減速制動的調試：

a. 球閥28關閉，電磁鐵G3通電，電磁換向閥22.1通電、22.2斷電，啟動油泵，電液比例溢流閥控制電壓加到最大，然后慢慢調節溢流閥19手柄，由壓力表26顯示壓力比P貼值略低即可。

b. 恒減速制動試車：二級制動調試好后，再進行恒減速制動試車。如果恒減速制動沒有達到預期要求的值，修正電氣調節參數，使其達到要求值。