廣州韓騏工程機械設備有限公司
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主營原廠卡特彼勒發動機總成、卡特彼勒發動機件、卡特彼勒液壓泵、卡特彼勒整機配件
廣州韓騏工程機械設備有限公司，成立于2002年店鋪成立在中國的南大門——廣州
產品配件包括：發動機總成，液壓泵總成，電器件，發動機件，液壓件，齒輪箱，電腦版，顯示屏等等，歡迎各位來本公司實地考察，
技術服務（維修）部：承接卡特全系列推土機、發動機大、中維修，免費技術指導服務，及時為您解除一系列故障。公司強大的配件供應與精湛的維修技術服務讓您解除后顧之憂；公司全體人員恭候您的咨詢！
卡特(CATERPILLAR)挖掘機系列：CAT306E，CAT307D，CAT308.CAT315，CAT318，CAT320，CAT325，CAT330，CAT336，CAT345，CAT349，CAT365，CAT375，CAT385B，CAT390D，CAT390F，E650，E5080———
卡特(CATERPILLAR)推土機系列：D3B，D4D，D6D、D7G、D8K、D9H、D9N、D9R，D9L，D10R，D10N，D10T，D11N，D11R，D12R——
卡特(CATERPILLAR)裝載機系列：966D、973、977、980C、988B，988H———
卡特(CATERPILLAR)發動機組系列：3066、3114、3116、S6K、3126、3126B、3126E、3145、3150、3160、3176、3176B、3176C、3196、3204、3208、3304、3304B、G3304、3306、3306B、3306C、G3306、3406、3406B、3406C、3406E、3408、3408B、3408C、3408E、G3408、3412、3412C、3412E、G3412、3456、3504、3504B、3508、3508B、G3508、3512、3512B、G3512、PM3512、3516、3516B、G3516、PM3516、C2.6，C3.4，C4.4，C6.4，C6.4，C6.6，C7，C7.1，C9，C-9、C9.3，C-10、C11，C-12、C-15、C-16、D13000、D311、D315、D318、D320、D326、D330、D333、D333C、G333、D334、D336、D337、D342、G342、D343、G343、D346、D348、G348、D349、D353、D364、D375、D379、D379B、G379、D386、D397、D398、D398B、G398、等配件——

與國際同行相比，核心技術一直是我國汽車零部件企業的短板。而目前不少國內公司正在通過合資或合作，來彌補這一短板，提高國際競爭力。我國最大的中型汽車變速器、齒輪及鑄鍛件生產企業，陜西法士特汽車傳動集團公司（下稱“法士特”）相關負責人王茸，昨天在上海車展現場告訴記者，法士特近日與美國最大的工程機械企業卡特彼勒合資成立一個大型變速器生產企業，主攻自動變速產品，投資額為10億元。“我們是希望通過合資掌握手自一體的變速器技術。”盡管法士特在重型卡車的手動變速箱領域已經占據國內市場80%份額，但是與國際同行相比，自動、手自一體的變速箱生產依然較薄弱。從全球看，自動變速器的核心技術掌握在美國伊頓、德國采埃孚等海外企業手里。卡特彼勒在美國變速器市場的銷售量并不是很高，但技術確實相當不錯。這是為什么法士特希望與對方能達成合作的原因之一。“不管是法士特集團，還是卡特彼勒公司，誰如果要使用該合資企業的技術，都必須重新購買。”王茸強調，這種方法對于雙方都有好處。另一方面，如果法士特方面希望拿到零部件核心技術的話，也要為合資伙伴考慮盈利訴求。卡特彼勒在近幾年才推出自動變速器，但遭到了美國本土企業的強烈抵觸，一些美國變速器巨頭在美國大幅降價30%，逼得卡特彼勒難以競爭，因此希望通過把產品放在中國生產、降低成本的方式，再重新殺回美國爭奪市場。根據計劃，法士特和卡特彼勒的這家合資企業未來將會向美國出口150萬只變速器零部件。此外，法士特在這家合資企業中持股55%，確立了控股地位，這至少可以讓今后公司在研發、生產、銷售方面能保證足夠的話語權。“我們除了合資外，也選擇與海外企業合作研發最新技術。”王茸說，他們已經在談的合作就是與威伯科汽車控制系統公司合作，研發、向市場投放重型手自一體變速器項目。“通過合作、合資來掌握已經成熟的核心技術之外，國內零部件廠也要看到一些新技術的發展趨勢。”招商證券研究員汪劉勝指出。