一：系統(tǒng)簡介 
隨著現(xiàn)代化的進(jìn)展，鐵路站內(nèi)設(shè)備越來越先進(jìn)。雷擊發(fā)生時，雷擊放電誘發(fā)雷擊電磁脈沖過電壓和過電流，經(jīng)站場電源系統(tǒng)、通信信號傳輸通道、接地系統(tǒng)及建筑物直擊雷防護(hù)系統(tǒng)，通過傳導(dǎo)、感應(yīng)的方式損壞站內(nèi)通信信號設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備，造成損失巨大，直接威脅鐵路正常的安全運輸生產(chǎn)。  
二：鐵路站場雷電防護(hù)的分析  
鐵路站場設(shè)備遭受過電壓和過電流攻擊的途徑可分為直擊雷、感應(yīng)雷、操作過電壓三種。結(jié)合站場設(shè)備的分布特點及雷電攻擊的途徑類型，鐵路站場雷電防護(hù)存在以下特點。  
A、鐵路站場占地面積較大，站場主要設(shè)備(如數(shù)字微波通信、車站數(shù)字通信分系統(tǒng)、站場廣播機(jī)、無線列調(diào)通信、平面調(diào)車通信、信號微機(jī)聯(lián)鎖等設(shè)備)集中在信號樓、通信樓。信號樓、通信樓的避雷針應(yīng)能滿足對整個信號樓、通信樓區(qū)域的保護(hù)，有效防止直擊雷的襲擊。  
B、鐵路道軌是接受直擊雷和傳導(dǎo)雷感應(yīng)雷的良好導(dǎo)體。與道軌連接的相關(guān)鐵路信號設(shè)備，如信號機(jī)、軌道電路箱、道岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī)等，將受到雷擊的嚴(yán)重威脅。  
C、信號樓微機(jī)聯(lián)鎖及通信機(jī)房、通訊樓通訊機(jī)房等重要區(qū)域的戶外線路可能遭受到直擊雷后，線路中的大電流串入各機(jī)房內(nèi)部，從而引起對內(nèi)部設(shè)備的損壞。當(dāng)雷雨云之間、雷雨云對大地之間放電時，雷閃電流的高頻電磁場對暴露在空間或室內(nèi)的電源線、信號線、數(shù)據(jù)線上產(chǎn)生遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)備抗電強(qiáng)度的感應(yīng)雷擊過電壓，使設(shè)備損壞。  
D、雷電防護(hù)的原則是“等電位”。由于機(jī)房存在多類接地系統(tǒng)，其沖擊接地電阻不均衡，在雷擊發(fā)生時，雷電流引起地電位差，造成“地電位反擊”，使人員和設(shè)備遭受損害。  
E、操作過電壓引起的危害，如儲藏設(shè)備的開關(guān)、輸電線路的短路、周圍大容量設(shè)備運行時產(chǎn)生的工業(yè)干擾或操作過電壓在電源線上會產(chǎn)生5000~6000V、3KA的浪涌過電壓及浪涌電流，它們的竄入也會將信號樓、通信樓內(nèi)的設(shè)備產(chǎn)生很大的破壞后果。  
從以上分析中可以得出：為了提高鐵路站場建筑物安全及機(jī)房設(shè)備及計算機(jī)、通信網(wǎng)絡(luò)的運行可靠度，整個站場的雷電防護(hù)系統(tǒng)一定要有良好的避雷針、引下線和統(tǒng)一的接地網(wǎng)，采取完善的直擊雷防護(hù)措施。同時必須在車站的供電系統(tǒng)、天饋系統(tǒng)、信號采集傳輸系統(tǒng)、程控交換系統(tǒng)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、機(jī)房接地系統(tǒng)等進(jìn)行可靠有效的多級綜合防護(hù)。在分流、均衡、接地、布線、布局等方面作完整的，多層次的綜合防護(hù)。 
鐵路站場雷電防護(hù)總的原則是經(jīng)等電位連接，使過電壓(或電流)以最直接的路徑盡快泄漏到大地，達(dá)到保護(hù)設(shè)備的目的。電磁兼容防護(hù)總的原則是利用室內(nèi)的金屬物有機(jī)地構(gòu)成一個“法拉第籠”，進(jìn)行接地連接。站場綜合防雷設(shè)計本著安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則，達(dá)到防御或減輕雷電災(zāi)害、提高防雷安全度的目的。 
避雷塔、鐵路系統(tǒng)避雷、鐵路信號防雷器、鐵路避雷塔