東莞進口彈簧鋼 日本S50C—CSP彈簧鋼 彈簧鋼廠家

S50C—CSP彈簧鋼

 

特性

（1）高級優質中碳鋼，采用由電爐、平爐或純氧轉爐煉鋼法制造的全靜鋼，具有金相組織均勻的?特點。該鋼含碳量（質量分數，%）≥0.4，耐磨性優良，延展性減少，淬火易變形和開裂，故淬火極為重要，切回火后必須急冷，以避免發生回火脆性。   通過實行球化處理，可以改善這類碳鋼的切削性能。該鋼通常回火到硬度19~22HRC以后使用，以增加其切削加工性能   

（2）供貨狀態及硬度 143~187HBS，179~235HBS，212~277HBS。

 

化學成分（質量分數，%）   

碳：C 0.47~0.53、   

硅：Si 0.15~0.35、   

錳：Mn 0.60~0.90、   

磷：P≤0.030、   

硫：S≤0.035、   

銅：Cu≤0.30、   

鎳：Ni≤0.20、   

鉻：Cr≤0.20.

 

力學性能

抗拉強度 σb (MPa)：≥630(64)   

屈服強度 σs (MPa)：≥375(38)   

伸長率 δ5 (%)：≥14   

斷面收縮率 ψ (%)：≥40   

沖擊功 Akv (J)：≥31(4)   

沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥39(4)   

硬度 ：未熱處理，≤241HB;退火鋼，≤207HB   

試樣尺寸：試樣尺寸為25mm

 

熱處理規范及金相組織

  熱處理規范：正火,830℃;淬火,830℃;回火,600℃。   

金相組織：珠光體+鐵素體。

交貨狀態：

以不熱處理或熱處理（退火、正火或高溫回火）狀態交貨。

 

研究進展

  傳統彈簧鋼的強度水平難以滿足現代工業發展的要求，眾所周知，彈簧鋼力學性能在材料質量保證的前提下取決于熱處理工藝，而熱處理工藝也應根據所用材料來決定，彈簧鋼高強度化的一個重要途徑是充分發揮合金元素的作用，達到最佳合金化效果。 

  1. 熱處理 

  彈簧鋼要求較高的強度和疲勞極限，一般在淬火+中溫回火的狀態下使用，以獲得較高的彈性極限。熱處理工藝技術對彈簧內在質量有著至關重要的影響。因此，如何進一步提高彈簧疲勞壽命，需進一步研究，尤其是化學表面改性熱處理、噴丸強化等都對彈簧疲勞壽命產生重要影響。為進一步強化氣門彈簧的表面強度、增加壓應力、提高疲勞壽命，氣門彈簧成形后，要進一步經過滲氮、低溫液體碳氮共滲或硫氮共滲處理，然后經噴丸強化。例如，日本將f4mm的si－cr油淬鋼絲經450℃×4.5h低溫體碳氮共滲與經400℃×15min中溫回火進行對比，其疲勞極限可提高240mpa。氮的滲入，不僅消除了脫碳的不良影響，而且還提高了殘余壓應力，同時經滲氮和低溫液體碳氮共滲的氣門彈簧高溫強度提高，150℃時的變形量為0.2%(規定值為0.5%)，250℃的變形量為0.56%，提高了氣門彈簧的熱穩定性和抗松弛穩定性，但滲氮和液體碳氮共滲時間應嚴格控制，否則會形成網狀硫化物和網狀氮化物，反而會降低其疲勞強度。 

  氣門彈簧提高強度的方法還可以選擇噴丸，經生產實踐表面氣門彈簧噴丸可用兩種丸粒，一種直徑為0.8mm，其顯微硬度為720hv0.2，另一種直徑0.25mm，其顯微硬度為800hv0.2，三次噴丸可達到較好的強化效果，又可使表面質量得到改善。 

  2. 合金化 

  碳是鋼中的主要強化元素，對彈簧鋼的影響往往超過其他合金元素。根據使用要求，彈簧鋼材料應是中高碳的合金鋼。當今世界各國普遍采用的彈簧鋼，含碳量絕大部分在0.45%～0.65%。 

  為了克服彈簧鋼強度提高后韌性和塑性降低的難題，也有降低碳含量的趨勢。我國對低碳馬氏體彈簧鋼進行了深入的研究，如28mnsib、35mnsib等，其碳含量在0.30%左右。實踐表明，這些彈簧鋼可以在低溫回火的板條狀馬氏體組織下使用，有足夠強度和優良的綜