邯鄲宏達公司的鐵路道口自動報警器。
當列車接近道口駛過傳感器時，道口進入封閉狀態。這時信號機兩盞紅燈交替閃爍；喇叭發出鐵路道口專用的鐘聲加“小心火車，注意安全。”的語音提示聲；道口房內控制箱有較低沉的蜂鳴音。列車或車列駛離道口時，信號機不報警。   
   鐵路道口自動報警器，采用電磁傳感器檢測列車接近道口的信息，由程控板、計數比較器、單向鑒向器、雙向鑒向器、各種控制板組成多種邏輯控制電路。自動啟動聲光報警系統，實現對鐵路道口的安全防護。根據線路情況有兩種常用的基本邏輯電路供用戶選擇：
    1）在距道口一定距離的兩側各安裝兩個傳感器，用以檢測列車運行方向。檢測到有駛入道口方向的信號時，道口開始報警。當列車最后一位輪對通過傳感器時延遲計時開始，延時結束或車列反方向駛過傳感器時自動停止報警。
    2）在道口和距道口一定距離的兩側各安裝一個傳感器，當車輪掠過傳感器時道口報警，并對通過的車輛輪對進行計數，該數值與道口處傳感器的計數相比較，相同時停止報警。當列車通過道口的下一個傳感器時，計數數值與前面的計數相同時，控制電路復位。
    以上兩種邏輯電路各有優缺點。第一種，缺點是多用一只傳感器。優點是能區分行車方向，故邏輯失效的機會少，特別適用于調車場等行車方向無規律的線路。第二種，缺點是列車必須在一定的時間內通過整個道口區間，否則就會產生邏輯失效，故邏輯失效的機會較多。優點是少用一只傳感器，停止報警時間準確，故適用于干線的道口應用。
    為了提高抗干擾能力，電路優先采用高電源電壓的工業控制專用HTL芯片，其次采用CMOS芯片，并使其工作在較高電源電壓的狀態 。不得已時，才采用低電源電壓的單片機，并原則上不放在功能控制環節。
    本鐵路道口自動報警器，具有信息傳輸準確，啟動報警裝置及時，傳輸距離不受限制，對傳輸電纜要求不嚴的特點。
    發光體采用信號專用超高亮LED制做，亮度高，色度標準，壽命長。
    傳感器或傳輸電纜斷線，或無線傳輸檢測不到檢測信號時，白燈自動熄滅，同時室內有故障音響提示等多種功能。
    根據故障導向安全，本產品設計時雖然本著“寧可誤報、不可漏報”的原則，但是沒有出現過誤報。
    本產品可充分滿足鐵路道口安全防護的需要。設備質量上乘、性能穩定。產品除新安裝磨合初期，幾年內不用維修。
    用程控板組成的電路作用距離不可太遠，并應使用信號電纜。
    用鑒向器組成的電路作用距離不受限制，對傳輸電纜無特殊要求。
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