板式橡膠支座的結構及性能

橋梁板式橡膠支座由多層橡膠片與薄板經硫化，粘和而成，它有足夠的豎向鋼度，能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺；有良好的彈性，以適應兩端的轉動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。

在上述的板式橡膠支座表面粘復一層1.5mm-3mm的聚四氟乙烯滑板式橡膠支座，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制，特別適宜中，小荷載，大位移量的橋梁使用。

板式橡膠支座不僅技術性能優良，還具有構造簡單，價格低廉，無需養護，易于更換，緩沖隔震，等優點。

鐵路橋梁板式橡膠支座技術性能

            項目           指標             品種        普通型和耐寒性               極限壓應力MPa(kgf/cm2)            60.0(600)             抗壓彈性模量EMp(kgf/cm2)              E±20%             剪切彈性模量MPa(kgf/cm2)    1.1±15%(11±15%)   快速加載時剪切彈性模量MPa(kgf/cm2)  1.65±15%(16.5±15%)                 允許最大剪切變形tgcx                ≦0.7             快速加載產生的剪切變形tgcx              ≦0.25               抗滑摩擦系數           與鋼板                0.2             抗滑摩擦系數           與混凝土                0.3