江淮星銳一方面推出“三高“實力的4系發力核心短軸市場，一方面又以“星銳520”引領全球汽車行業最長質保，看來江淮星銳對突襲歐系輕客市場第一陣營是志在必得。

        可以預見，江淮星銳等新銳品牌強勢出擊，必然會進一步加快歐系輕客市場格局的演變。數據統計，歐系輕客市場的寡頭壟斷格局在2012年已經開始出現松動。兩大合資品牌市場份額出現明顯下滑，最大降幅達5%。新銳品牌迅速搶奪合資品牌丟失的市場份額，其中以江淮星銳成長態勢最為迅猛。

      除此之外，中國城鎮化大趨勢與節能減排大方向，也將為定位于城市多功能商用車的江淮星銳，提供長期發展的理想舞臺。

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      主機廠企業生產歐系輕客具有一定的優勢，這主要表現在供應鏈體系的協同，也即擁有發動機、車身以及商用車制造等整個商用車的生產體系和完整的經銷渠道，而客車企業并不具備 這些核心能力，因此，江淮星銳的主要競爭對手還是第一類企業。如果客車企業僅僅把歐系輕客作為產品的補充，就不會對我們造成很大威脅。

        江淮星銳是個后起之秀，全順和依維柯依然是“老大哥”，“這個事實我們要承認”。而江淮星銳要趕超“老大哥”，也是目前江淮汽車的重要任務之一。

      所以說，星銳目前還要向‘老大哥’學習，通過向客戶提供更多價值的產品，來參與到歐系輕客市場的競爭。

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