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[供應]近年中國出口量不斷攀升，一旦發生出口退運該如何處理
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- 更新日期：2018-05-03 08:54:09
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近年中國出口量不斷攀升，一旦發生出口退運該如何處理
詳細信息
臺海網5月3日訊據海西晨報報道昨日，記者從廈門高速交警獲悉，“五一”小長假的最后一天，也就是5月1日當天，廈門高速交警轄區進出口總車流量達325187輛，創歷史新高。
晨報記者注意到，“五一”小長假的第一天，廈門高速交警轄區進出口總車流量達271529輛，第二天則達275047輛到了最后一天，也就是返程高峰當天，車流量達325187輛，創下歷史新高。總計小長假這三天，轄區的車流量突破百萬輛次，達到1066269輛。
據了解，返程高峰當天16時40分至17時28分、18時30分至19時48分，因車流量大，現場排起長龍，高速交警先后在廈蓉高速B道18公里處(海滄樞紐)實行兩次的臨時交通管制措施。
一旦出現出口退運，辦理已出口貨物退運返修問題需要哪些資料？
一，首先要確定到底是退運還是返修
1，如果退運是指出口的貨物因為貨物的原因客人不滿要求退貨，只用退回來。如果是是退運，那么就涉及退稅，外匯原路返回
2，返修是指出口到國外的貨物在保修期內由于質量的原因要求退運回來返修然后再發往國外，如果是返修就還有個在規定時間內辦理繳納保證金。
二，案例分析
國內一工廠出口一批機器到歐洲，一年后客戶發現有的產品出現不良。客戶要求退運回工廠維修，但由于該批貨物已經出口超過一年，不能按退運報回國內維修。工廠只能選擇一般貿易增稅進口或其他方式回到國內維修，然后再出口到國外。這樣一來將會給工廠帶來很多不便，而且會占用工廠的大量資金。
三，常規解決方案
1，退運
這屬于貨物返修操作流程.進口報關時要出具出口時的報關單并且向海關交納一定的保證金，如果沒有交納保證金按退運貨物處理的話，到時貨物就不能復出口了.補修完后貨物出口報關需提供單據:發票，裝箱單，進口報關單，海關申請書，返修合同，等等
2，返修
1.復進口后再出口給客戶.境內關外的功能進行返修。
2.復進口后不出口給客戶.已到手的出口退稅就不用還稅所了.
你需要辦理的事情有:
A.先到商檢辦理一份質量不合格的證明(這是貨到口岸后商檢部門才去辦的)，所需資料:原出口關單，合同，發票，裝箱單，雙方辦理退貨的協議書等(因為可能有地方差異所以建議在退貨前先到當地商檢了解一下，我這里沒有把全部的單證都列下來)
B.到當地的稅所或外管局出一份已退稅可未退稅的證明，以便到時向海關提交.
C.當你和外商的退貨協議，商檢的質量不合格證明，稅所的證明等都出來以后，再向海關提交原出口的報關單，合同，發票，核銷單，裝箱單，進口的裝箱單，報告以及上面所提的三份單.(這是我們當地所需的資料，各地關區可能有所不同，需要再到當地海關了解).當然如果是情況2的話，所出口退了的稅合在下一批稅中補給稅所
四，特殊解決方案
可以選擇另外一種方式來解決這一難題———利用深圳保稅
工廠只需將貨由國外運到香港或深圳，在香港或深圳口岸辦理轉關到保稅物流園，貨到保稅物流園后打EDI進入保稅物流園倉庫。貨到保稅物流園倉庫后，廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到保稅物流園區倉庫維修，貨物修好即可出運國外。
保稅物流園區進行返修的好處：
（1）無須報進出口關、無須辦理一般貿易增稅進口、，無須交保證金。
（2）復雜問題簡單化，節約時間、成本。
保稅物流園區返修貨物需滿足以下條件：
1、 新舊貨物都可以返修，每個產品要有獨立完整的包裝。
2、 退運是因產品質量本身問題，不能是以翻新為目的。
3、 外包裝上面必需標明原產國，即非中性包裝。
4、維修完的零部件不能再帶進國內，需作拉圾處理或出到香港。
保稅物流園區可開展以下業務：
（一）存儲進出口貨物及其他未辦結海關手續貨物；
（二）對所存貨物開展流通性簡單加工和增值服務；
（三）進出口貿易，包括轉口貿易；
（四）國際采購、分銷和配送；
（五）國際中轉；
（六）檢測、維修；
（七）商品展示；
（八）經海關批準的其他國際物流業務。
溫馨提示；退運與返修需要提供的材料
申報修理物品暫時進口，海關押保證金
更多進出口報關清關問題請瀏覽haotongjck/
或直接致電：13798333917 梁先生
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