在線國際商報訊最近一段時期，我國出口產品質量和食品安全問題被一些國家和媒體炒作，不少國家和地區對我國出口產品采取了一些限制措施，這在給我企業造成損失的同時，也暴露出我國產品質量監管和食品安全監管存在薄弱環節。


從寧波口岸來看，1~8月出口退運貨物價值達6123萬美元，比去年同期增長18.3%。出口退運貨物主要為機電產品和農產品(6.780，0.00，0.00%)。1~8月寧波口岸退運進境的機電產品價值總計4114萬美元，增長4.1%，占全部出口退運貨物總值的67.2%；其中電器及電子產品的價值高居榜首，達1272萬美元，增長10.8%。退運進境的農產品價值總計547萬美元，增長26%，占全部出口退運貨物總值的8.9%。


出口退運貨物主要來自歐盟和美國。1~8月寧波口岸出口退運貨物來自歐盟2531萬美元，增長12.2%；來自美國1292美元，增長10.6%。此外，來自土耳其、韓國等退運貨物的價值均大幅增長。


私營企業出口產品退運情況嚴重。寧波口岸私營企業退運貨物價值達3094萬美元，增長53.9%，占全部出口退運貨物總值的50.5%；國有企業出口退運貨物為1275萬美元，下降3%；外商投資企業退運貨物為1212萬美元，增長4.3%。


寧波海關有關人士分析，寧波口岸出口貨物頻遭退運的主要原因是產品質量不合格。如機電產品中，單票價值最高的是重慶某


摩托車(集團)有限公司于去年5月份出口至土耳其的1100輛摩托車，價值為66.4萬美元，遭退運的主要原因是“工具箱容易破損，剎車螺絲容易松動，車身表面容易生銹”。
進口國提高產品質量標準，設置技術性貿易壁壘。隨著經濟全球化和貿易自由化的發展，技術貿易壁壘已成為新的、最主要的國際貿易障礙，而技術標準是國際技術貿易壁壘的核心。去年寧波某電器有限公司出口的20萬個電吹風遭到德國客戶的退貨。據企業反映，經德國權威檢測機構———LGAGmbHQualiTest測試發現，電吹風的前筒和后蓋很容易被拆分開，存在對使用者造成致命電擊的安全隱患。


出口競爭激烈，低價導致低質。調研發現，許多企業在外商的要求下，不得不以壓低產品出口價格來換取出口訂單，由于價格和利潤低廉，產品質量無法保證。此外，在


出口退稅政策調整前企業趕時間生產(加工)和突擊出口導致產品質量存在嚴重隱患，也是造成出口產品被退運的一個重要原因。
一、出口貨物退回工廠需提供哪些證明：
出口企業提供相關合同文本，及客戶退運相關證明文檔向當時出口口岸海關申請，申請得到批復同意后，繳納等貨值保證金后貨物即可經過批復海關口岸進境，請注意一點，貨物在香港或者大陸口岸需要做法檢。維修周期有時間限制，一般在1個月左右。要是當時出口的時候有申請退稅，需要將已退稅款項暫時轉賬至海關，申請退稅但還未退稅則需要提供未退稅證明。在規定時間內完成產品的返修經批復海關口岸出口后，申請退保證金等其他事宜。此方法手續較為繁雜，維修有時間限制，在物流及報關方式上也較復雜，且會暫時占用大筆資金作為保證金。

其實在深圳出口加工區操作這種退運返修要簡單的多，或許很多企業不知道保稅區的存在，有的企業退回工廠是認為維修的配套設施完善，但不曾想從碼頭到工廠這段路也要經過怎樣的“嚴刑拷打”。


二、出口貨物退運保稅區維修：
保稅區的功能十分強大，進一步說保稅區的功能跟香港的功能一樣，但是區別就是保稅區是在中國境內的區域，它是由海關監管的區域。貨物進入保稅區視同出口，出去保稅區回到國內視同進口。貨物從香港直接進入保稅區只需要做一個簡單的轉關手續，無需辦理進口貨物手續。

深圳出口加工區不僅具有保稅區的功能而且還有深加工的功能，專業為出口企業提供一個很好的售后服務平臺，假如出口到國外的貨物，出現不良品需要返回國內維修深加工，保稅區選擇。深圳出口加工區不僅具有保稅功能還具有深加工功能，是深圳海關專門成立的特殊保稅區。

三、退運返修操作方面流程：工廠只需將貨品經香港碼頭送進出口加工區保稅區倉庫（或阿者從鹽田碼頭轉關入區），廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到出口加工區保稅區倉庫維修，改換包裝，改換完畢后裝柜直送香港碼頭或轉關鹽田碼頭出口。


在深圳出口加工區自有30000平方米保稅倉庫，并配備萬級無塵檢測室及17米長全自動生產流水線，可提供保稅倉儲，內設3條檢測維修車間，配備檢測維修流水線，檢測維修工作臺，能較大限度提高退運返修、維修效率，縮短退運貨物維修周期，提高產品附加值，為產品的再次“出口”贏得寶貴時間。


退運貨物需滿足條件：
（1）貨物必需是八成新以上，每個產品不一定有獨立完整的包裝（若貨物為長期穩定返修，則需通過資質審核后進行，目前存在該資質的3PL并不多，請注意）。
（2）退運是因產品質量本身問題，不能是以翻新為目的。
（3）外包裝上面必需標明原產國，即非中性包裝。
（4）維修完的零部件不能再帶進國內，需作垃圾處理或出香港。
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