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新聞兩分鐘：

“當(dāng)前，中經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，高鐵對(duì)于加速全社會(huì)物流效率，高鐵裝備研發(fā)對(duì)于提升經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)層次、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，具有革命性意義。”徐瑞華說。

青島市南車四方所在的“動(dòng)車小鎮(zhèn)”，高鐵帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“輻射效應(yīng)”已經(jīng)顯現(xiàn)。在南車四方周圍，有100多家配套供應(yīng)商。在全，有500多家配套廠商，年拉動(dòng)產(chǎn)值近千億元。

“高鐵裝備的高標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)提升傳統(tǒng)工業(yè)基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)材料研發(fā)、系統(tǒng)集成能力及制造水平，都有著積極作用。”劉友梅說。

高鐵的巨大輻射作用，已經(jīng)讓各地重新認(rèn)識(shí)到高鐵的價(jià)值。高鐵開通被沿線地區(qū)看作發(fā)展命運(yùn)轉(zhuǎn)變的契，圍繞高鐵走向和設(shè)站的“爭(zhēng)路運(yùn)動(dòng)”時(shí)有上演。

京津城際高鐵修建時(shí)，毗鄰北京的廊坊市由于種種原因沒有設(shè)站。待高鐵開通后，廊坊市體會(huì)到了不僅人搭不上高鐵列車、地方也搭不上這趟“經(jīng)濟(jì)快車”的苦澀滋味。

在隨后的京滬高鐵建設(shè)中，廊坊傾力支持。京滬高鐵在廊坊境內(nèi)30公里，廊坊站建成近萬平方米，緊緊抓住高鐵帶來的發(fā)展紅利。

高鐵不只是一場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地理上的革命，也是一場(chǎng)時(shí)觀念上的革命，影響著中社會(huì)生態(tài)，改變著人們的觀念和生活方式。

“高鐵讓中變小，讓人們生活圈擴(kuò)大。異地工作、異地消、異地置業(yè)，都成為可能。由于速度快，只要通了高鐵的地方，外出旅游說走就走了。高鐵像魔術(shù)師一樣，悄然改變了我們的時(shí)觀念和生活方式。”曾參加“華東五市高鐵五日游”的北京市王杰說。

每一單貨品都會(huì)按客戶供給的收貨方電話，在貨品的到站的當(dāng)天與對(duì)方客戶聯(lián)絡(luò)，通過傳真，電話或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。公司內(nèi)部處理謹(jǐn)慎，任務(wù)分工明確，合作環(huán)環(huán)相扣，每一單貨品都有詳細(xì)記錄，各有些逐級(jí)簽字核實(shí)，結(jié)束交由操作有些詳細(xì)操作，由客服部全程跟進(jìn)。

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