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新聞兩分鐘：

與王杰一樣，因高鐵而認為“中變小了”的，還有英《金融時報》的洛琳·艾登。艾登在講述去年5月從北京到桂林的高鐵旅行時寫道：新建高鐵線路在不斷改變中的旅游版圖，不斷催生新的旅游線路，昔日背包客需時幾個月完成的旅游目的地，如今變得異常快捷方便。

當艾登乘高鐵從北京輕松抵達桂林站后，“突然間，感覺中真成了‘小’家”。

北京交通大學教授、家旅游產業科技創新工程中心主任石培華認為，中正在向高鐵社會邁進，高鐵已經給社會帶來了深刻變革，影響到社會管理方式和人們的生活方式、思維方式，高鐵對社會的改變將會進一步擴大。

“當中大地被四通八達的高鐵網連起來時，中人在經濟和社會，乃至私人活動的間、時間等基本概念方面，都將發生深刻變化。原來由于距離遠而不可能的事情，現在由于高鐵成為可能，這將極大地刺激中人的想象力。以時日，這種想象力將會轉變成偉大的創造力。”西南交通大學高鐵戰略研究中心主任高柏說。

“創新能力還得靠自己”

——從“追趕者”到“引領者”，再到滿懷信心“走出去”，中高鐵憑借不斷創新和超越，鑄就“高鐵自信”

2015年初，冰城哈爾濱。

一列CRH5A型高速列車正在進行“30萬公里正線運營考核”：起步、加速、通過彎道……身姿矯健平穩。

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