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新聞兩分鐘：

“中高鐵堅持原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新相結合的創新模式，打破部門、行業、校、企業的體制壁壘，整合全的科技資源，打造出了高鐵這一戰略性產業的公共創新平臺。高鐵自信正是制度自信、道路自信的具體體現。”康熊說。

高鐵的創新和實踐，對飛制造、船舶制造、工程械制造等行業，同樣具有借鑒和啟迪作用。

高鐵崛起昭示人們：憑借世界獨一無二的龐大市場，充分利用世界上一切先進的技術資源，堅定不移走自主創新之路，增強創新自信，就能夠更快地追趕甚至超越世界水平。

春節即將到來，這對于那些網購根本停不下來的“剁手族”以及“馬云背后的敗家娘們兒”來說，這段時間可能只能收斂了。不少賣家提前掛出了“免戰牌”：從2月8日開始，各種快遞物流就要進入“半歇業”狀態，希望消者盡早下單。盡管快遞企業紛紛公開表示春節不打烊，但記者發現，除了順豐、EMS等高端品牌外，其余快遞品牌難以完全兌現諾言。

今年的春節期為2月18日-24日，有商家已早早掛出“免戰牌”，稱由于春節期間快遞“半歇業”，無滿足配送需求，從2月11日-3月1日春節期前后不發貨，但配備在線客服，接受訂單。快遞公司的“半歇業”讓不同商家、不同省市的攬件及發貨時間受到了不同程度的影響，有的訂單延遲時間甚至可能長達1個月。一位經營定制服裝的商家向記者表示，1月22日前的訂單可以在春節前發貨，1月22日后的訂單就要在春節期后發貨了。

根據去年春節期間的快遞狀況，“四通一達”5家快遞公司均從1月25日零時，即春節期開始的7天前開啟延遲攬收模式，到2月7日零時，即春節期結束的第一天結束延遲攬收模式。

每一單貨品都會按客戶供給的收貨方電話，在貨品的到站的當天與對方客戶聯絡，通過傳真，電話或郵件通知對方準確的提貨時間。公司內部處理謹慎，任務分工明確，合作環環相扣，每一單貨品都有詳細記錄，各有些逐級簽字核實，結束交由操作有些詳細操作，由客服部全程跟進。

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