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新聞兩分鐘：

2014年，是業內專家公認的“中互聯網汽車元年”。這一年，車聯網“全面開花”，大潮洶涌澎湃，漫過了整個汽車業。用戶需求的迅猛增長及互聯網、移動互聯網的普及應用，給眾多車聯網企業提出了新的挑戰與遇：互聯網生態下的汽車營銷應當如何來做?如何應用大精準擊中用戶需求?正在崛起的“泛90后”用戶有怎樣的用車習慣?

2014年12月3日，第七屆TC汽車互聯網大會在滬舉行，吸引了1300位來自全球的產業精英共同討論互聯網汽車與車聯網電商大，越來越多的跨界企業進入車聯網領域。往年參會最多的是整車企業和汽車一級供應商，來自跨界領域最多的是電信運營商，而今年，參會最多的企業已變成整車企業和互聯網企業。

上海交通電子行業協會副秘書長、上海車聯網產業聯盟副理事長周頻表示，“互聯網汽車已成業界最熱的車聯網升級版標簽，特別是電商大的價值挖掘將吸引更多汽車營銷人投身到車聯網陣營。從兩年前上海市重點支持的VECAR車聯網電商創新示范項目開始，中車聯網電商大的跨界創新探索已經走在全球其他發達車聯網市場的前面，初步形成了西T中創的中引領格。”

無論是去年初在美的CES，還是同年4月份的北京車展、11月的廣州車展，大大小小的汽車展會上，汽車產品都爭先“聯網”，汽車企業爭先發布具有聯網相關功能的汽車產品。汽車上所謂的“第四塊屏”，成為繼電視、電腦、手之后，最具吸引力和潛力的“開墾之地”。盡管從目前看來，營銷成份依然要濃于科技味兒，但“互聯網汽車”的名號，在這一年的確是打響了。

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