平南高速環評暫停 只因居民反對噪音大      隔音窗
    番禺詳規利好頻傳的同時，交通方面日前再傳捷報，與番禺眾多居民點、風景區、醫院和學校“過于貼身”的平南高速環評工作暫停，如果環評通不過，該項目將無法開工建設。番禺區規劃局相關人士日前也表示，已經通過廣州市政府審批、即將公布的番禺詳規并沒有納入平南高速項目。    隔音玻璃價格

  環評工作已開展了4年

  據了解，廣州平南高速全長50 .754公里，雙向6車道，設計時速100公里。在番禺境內的走向是經大石鎮、南村鎮南頭村、大學城后備用地、蓮花山東側等，終點于黃欖干線處與南沙的東部快速干線連接。自2006年傳出要在番禺南大路上修建平南高速以來，便遭到了沿線風景區番禺蓮花山、廣東省婦幼保健院番禺分院以及華南新城、廣州雅居樂花園、谷圍新村、新造北約村等的強烈反對。2007年4月開展環評時，有關部門曾表示，平南高速早在2000年已開始規劃，但據沿線社區居民多方查證，原來是南大路的規劃不斷升級。1997年，《番禺市市域規劃》對南大路的規劃僅是“干線”；2000年番禺撤市設區，有關部門提出將“干線”升級為“快速路”；2003年編制的《番禺片區干道網規劃》，明確把南大路定為城市快速路；而直到2006年，才冒出“平南高速”。在4年的環評工作中，也一直遭到沿路居民住戶的強烈反對，只因噪音太大。   隔音門窗

    今年8月，環評工作暫停

  今年2月28日，爭議多年而未能開工建設的平南高速項目再次召開聽證會。最新的環評報告改動了兩處，分別是雅居樂路段和谷圍新村路段。針對雅居樂門前長2250米的路段，全部采納之前的公眾意見，采用全封閉下沉式地道方案(隧道)，最大挖深約12.048米，避開8個敏感點。而針對谷圍新村路段，1200米路段全部改為下塹式道路方案，同時加建5米高隔音墻，調整之后，噪音污染可以減少3-5分貝，加上隔音墻，可基本達到噪音污染防治目標。新方案仍然遭到業主代表強烈反對。環評單位稱，要取得沿途敏感點95%以上居民同意，環評才能通過。而建設方則表示，他們不想再拖，聽證會后計劃提交省環保廳審批。

  8月26日，承擔該項目環評的中山大學環境科學研究所教授、評價工作組組長吳群河對記者透露：“該項目的環評工作已經暫停，因為沿途雅居樂等小區的業主反對聲音很大。我們一直想做好這個項目的公眾參與，如果是這么多人反對，這份報告即使提交也通不過審批，所以我們并未提交省環保廳。”如果環評通不過，該項目將無法開工建設。而今年5月20日，省環保廳在網站回復網友提問時也表示：目前，該項目(平南高速)的建設方尚未向我廳報批環評報告書。若向我們報批，我們將按照國家規定的環評審批程序，依法依規進行嚴格審查。  隔音玻璃

  反對聲音

  “根據平南高速建設方提供的第三種施工方案，平南高速邊線距離住院部主樓只有3 .75米。如果發生車禍，車輛可能直接飛進手術室。”

  “我們堅決反對修建平南高速。這條通往南沙港的六車道高架路橋，預計每天通車7萬輛，由此產生的噪音、空氣污染、光污染和劇烈震動，將嚴重影響我們的生活。”

  “這條高速路一旦修好，就像一把劍一樣，把蓮峰觀海這一景觀砍了一半。蓮花山是番禺的一張名片，歷經兩千多年的歷史，隨便修路，必然對景區造成影響。”

   這又是一起因附近居民強烈反對而使環評暫停的項目，這也深刻的提醒了我們目前噪音污染的嚴重，人類在高速發展經濟的同時，卻忽略了所造成的各種污染，我們自己種下的因，所造成的果-------污染，也將由我們自己承擔。