珀金斯自動化發電機組的防凍液和機油更換很重要，華全動力整理，防凍液更換的必要性：隨著柴油機工作時間延長和長期與空氣接觸，冷卻液中的各種化學添加劑由于完成防腐蝕、穴蝕等任務而不同程度消耗，化學添加劑的減少，冷卻液的保護作用降低，引起零部件腐蝕、穴蝕等，嚴重影響柴油機的可靠性、耐久性和經濟性。所以專家建議經常更換。
機油更換必要性：因為它長期和空氣接觸里面各種添加劑易被氧化，而且柴油機發熱的熱輻射加劇了它的氧化產生了可溶于機油的酸性物質和不可溶的膠狀沉淀物（凝膠或乳膠）而變質，機油更換的一般限制：
1、最小粘度（稀釋限度）：被試機油粘度降低了一個SAE等級，或相當于至少含有5%（按容積計）燃油的這一點。
2、最大粘度：被試機油粘度增大了一個SAE等級，或在210度F[99℃]時粘度增大10%或在100度F[38℃]時增大25%。
3、沉積物含量：戊烷不容物正常含量為1.0～1.5%，苯不溶物正常含量為0.75～1.0%。
4、酸值：最大總值為3.5。
5、水分：最大0.2%。

6、添加劑減少量：最大為25%。實踐證明超過了規定的更換期限，機油的各項指標將會超標，對發電機組的壽命有較大影響，必須更換。

柴油發電機組發動機的性能指標主要有以下幾點：
1.動力性指標
動力性指標是表征發動機作功能力大小的指標，一般用發動機的有效轉矩、有效功率、轉速和平均有效壓力等作為評價發動機動力性好壞的指標。
（1）有效轉矩
發動機對外輸出的轉矩稱為有效轉矩，記作Te，單位為N·m，有效轉矩與曲軸角位移的乘積即為發動機對外輸出的有效功。
（2）有效功率
發動機在單位時間對外輸出的有效功稱為有效功率，記作Pe，單位為kW。
（3）發動機轉速
發動機曲軸每分鐘的回轉數稱為發動機轉速，用n表示，單位為r/min。
在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。
（4）平均有效壓力
單位氣缸工作容積發出的有效功稱為平均有效壓力，記作Pme，單位為Mpa。顯然，平均有效壓力越大，發動機的作功能力越強。
2.經濟性指標
（1）有效熱效率：燃料燃燒所產生的熱量轉化為有效功的百分數稱為有效熱效率，記作ηe。
（2）有效燃油消耗率：發動機每輸出1kW·h的有效功所消耗的燃油量稱為有效燃油消耗率，記作be，單位為g/(kW·h)。
3.強化指標
強化指標是指發動機承受熱負荷和機械負荷能力的評價指標，一般包括升功率和強化系數等。
（1）升功率：發動機在標定工況下，單位發動機排量輸出的有效功率稱為升功率。
（2）強化系數：平均有效壓力與活塞平均速度的乘積稱為強化系數。
4.緊湊性指標
（1）比容積：發動機外圍體積與其標定功率的比值稱為比容積。
（2）比質量：發動機的干質量與其標定功率的比值稱為比質量。干質量是指未加注燃油、機油和冷卻液的發動機質量。比容積和比質量越小，發動機結構越緊湊。
5.環境指標
環境指標主要指發電機組排氣品質和噪聲水平。由于它關系到人類的健康及其賴以生存的環境，因此各國政府都制定出嚴格的控制法規，以期消減發動機排氣和噪聲對環境的污染。當前，排放性和噪聲水平已成為發動機的重要性能指標。
在排放性方面，目前主要限制一氧化碳（CO）、各種碳氫化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）及除水以外的任何液體或固體微粒的排放量。
6.可靠性指標
可靠性指標是表征發動機在規定的使用條件下，正常持續工作能力的指標。可靠性有多種評價方法，如首發故障行駛里程、平均故障間隔里程、主要零件的損壞率等。
7.耐久性指標
耐久性指標是指發動機主要零件磨損到不能繼續正常工作的極限時間。通常用發動機的大修里程，即發動機從出廠到第一次大修之間汽車行駛里程數來衡量。
大修里程的長短與發動機的結構特點、強化程度、零件的材料及加工精度以及使用條件等諸多因素有密切關系。
8.工藝性指標
工藝性指標是指評價發動機制造工藝性和維修工藝性好壞的指標。發動機結構工藝性好，則便于制造，便于維修，就可以降低生產成本和維修費用。
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