工作了一天，我想您肯定累了，讓我給您講一下笑話，放松一下您的郁結(jié)，希望可以為您帶來一絲快樂。河北駿途工程技術(shù)祝您事事順利，天天開心！！！！

·                                                                               晚上和朋友喝完酒，我自己打車回家，剛上出租車，司機(jī)就問我：“小伙子，你是不是喝酒了？”我有點(diǎn)驚訝：“呦！師傅您這鼻子夠靈的，都聞見我身上的酒味了？”司機(jī)說：“ 聞你妹啊！你從我車頂上下來先！”

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橋梁支座對(duì)一座橋的重要性相信大家是有目共睹，它是一座橋的咽喉所在，是連接橋梁上部與下部的一個(gè)重要組成部件，對(duì)橋的安全影響夠大，如果出面了病害損壞作用，影響效果是不堪設(shè)想。目前應(yīng)用最多的橋梁支座是橡膠支座，每隔幾年，需要對(duì)橋梁支座進(jìn)行維護(hù)與更換，工作量巨大，完成任務(wù)更是刻不容緩。

      橋梁支座更換一般需要3至5天，為考慮安全問題，廣州交通局建議，施工路段必須要設(shè)置路障施工，為避免道路阻塞，在路口應(yīng)設(shè)置分流，所有施工人員必須要是專業(yè)技術(shù)人員。各公路局必須要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，其內(nèi)容以下：

      1、在不影響道路行使的情況下，確保過往車輛安全而進(jìn)行設(shè)置醒目施工作業(yè)標(biāo)志，

    2、施工單位必須要安全施工，做好一切特殊情況的準(zhǔn)備。

    3、每天收工時(shí)，必須要清場(chǎng)、保持道路整潔通暢。

一，橋梁橡膠支座施工準(zhǔn)備

（1）搭設(shè)施工平臺(tái)。

（2）將液壓同步起重設(shè)備當(dāng)中的單動(dòng)式液壓千斤頂，每片梁下面安放2只千斤頂，兩側(cè)共4只千斤頂）逐一在項(xiàng)目部壓力機(jī)上進(jìn)行壓力測(cè)試，采集在液壓機(jī)10，20，24，30，36，40Mpa狀態(tài)下在壓力機(jī)上顯示的力的讀數(shù)，并記錄，編號(hào)，保存，并做出直線回歸，掌握不同千斤頂?shù)膬?nèi)摩阻值。考慮該橋面結(jié)構(gòu)為整體現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，為避免分別起頂對(duì)橋面板的剪切破壞，應(yīng)采用同步頂升方式。

（3）打磨橋臺(tái)平面，清理干凈橋臺(tái)部位，落實(shí)千斤頂位置。

（4）落實(shí)施工荷載，選配施工設(shè)備。

（5）檢查機(jī)具，新支座的規(guī)格，型號(hào)及數(shù)量，施工人員組成，交通控制設(shè)施，動(dòng)力，信號(hào)系統(tǒng)，以及施工輔料等是否齊備；具體落實(shí)摸擬演習(xí)的場(chǎng)地。

（6）模擬演習(xí)，檢查設(shè)備性能，修正施工參數(shù)，熟悉施工操作，檢驗(yàn)施工方案，校正施工細(xì)節(jié)。

（7）為防止操作過程中的不同步現(xiàn)象出現(xiàn)，將在每片梁下加設(shè)百分表，并且在相臨橋墩設(shè)百分表，用來監(jiān)測(cè)在升高過程中存在的同步差異，以便采取相應(yīng)措施。

（8）解除多余連接

①橋臺(tái)背墻的跑模，漏漿。

②板橋錨栓與鉸縫混凝土澆為一體。

③左右幅橋間連接。

二，橋梁橡膠支座施工步驟

（1）完成施工準(zhǔn)備工作后，進(jìn)行施工技術(shù)交底。

（2）現(xiàn)場(chǎng)安裝施工設(shè)備。

（3）擺放好交通管制控制設(shè)施，橋上橋下通訊暢通，定崗定員，全面檢查。

（4）信號(hào)指揮員發(fā)出“預(yù)備”信號(hào)，各就各位，做好預(yù)備姿勢(shì)。

（5）“開始”信號(hào)發(fā)出后，每臺(tái)油泵同時(shí)緩慢，均勻地供油，隨信號(hào)指揮，以頂舉高程（百分表）和油壓兩項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行雙控，按每頂起2mm為活塞行程步長(zhǎng)，4mm為一個(gè)控制步階，墊一次鐵板；每到一個(gè)步長(zhǎng)，步階停留1-2min，由技術(shù)員全面檢查比較每片染工作油壓及高程變化，以便下一步頂舉時(shí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)（高程誤差不大于2mm；油壓誤養(yǎng)不大于0.5MPa，但邊梁除外），逐步頂升各片梁體，當(dāng)達(dá)到每級(jí)指標(biāo)后立即把