河北駿途公司主要承接大中小橋的改造、加固、養護，尤其對高速公路橋梁支座調整/高速公路橋梁加固/高速公路橋梁增高；客運專線橋梁支座調整/客運專線橋梁加固/客運專線橋梁增高；市政單位橋梁支座調整/市政單位橋梁加固/市政單位橋梁增高、伸縮縫更換、支座更換、橋面防水等施工有著多年的經驗，公司現在擁有安裝各種伸縮縫專業設備多套，擁有國內最先 進的支座同步頂升設備多套，可以同時多跨、多片同步完成，有 著專業的技術人員施工，工程合格率98%以上。為滿足市場需求，公司擁有一支專業的橋梁養護隊伍。

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板式橡膠支座代號表示：《橋梁橡膠支座更換、橋梁加固、橋梁橡膠塊更換、橡膠墊塊更換》

橡膠分類：常溫型支座采用氯丁橡膠（CR）；耐寒型支座采用天然橡膠（NR）

形式代號：F4表示四氟滑板支座；不加代號為普通支座

名稱代號：GJZ表示公路橋梁矩形支座；GYZ表示公路橋梁圓形支座；

在板式橡膠支座的安裝中問題嚴重，由于安裝方便很多施工隊伍不是嚴格按照規范的要求去認真的施工，有些不是專業隊伍，而是有許多臨時招來的民工進行施工，這樣就造成了板式支座安裝中出現的大量問題，在規范和標準中嚴禁出現的問題也屢屢出現。比如支座壓偏，脫空，滑板支座按反，將四氟滑板向下安裝。還有一些比較嚴重的問題比如落梁不能保持水平，支座的初始剪力很大，甚至使支座受到破壞。衡水駿途工程橡膠有限公司廠家多年來一直受到同行業的好評。專業的生產、售后一體化服務。

板式橡膠支座的使用壽命而言，一般的使用壽命在10年左右，就目前我國所有的橡膠支座生產廠家，在京滬高速的齊河大橋上使用的支座是交通部最早確定的橋梁支座定點生產廠家生產的矩形板式橡膠支座，通車時間只有9年就發現一部分支座出現側裂，對支座進行了全部更換。

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【四氟橡膠支座規格】

    1、按交通部JT\T4-2004規格系列。

    2、表面貼復的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。

    3、特殊規格可由用戶提出協商生產。

    4、梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應。

    5、橡膠支座型號及適用氣溫

          氯丁膠型：+60℃～25℃ 2、天然膠型：+60℃～——40℃ 3、三元乙丙膠型：+60℃～-45℃

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