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河北駿途公司有專業的施工隊伍，長期在外承攬橋梁支座更換，橋梁伸縮縫更換，橋梁頂升，路橋養護，橋梁加固，橋梁增高，橡膠支座（橡膠塊更換）等工程，用我們的努力換來客戶的滿意，聚誠人勇于奉獻，用專業的施工技術更換各種型號橋梁伸縮縫，公司專業生產橋梁橡膠支座、橋梁伸縮縫、橋梁充氣芯模、止水帶、波紋管、錨具等橋梁附件產品。

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河北駿途工程技術有限公司

橋梁支座對一座橋的重要性相信大家是有目共睹，它是一座橋的咽喉所在，是連接橋梁上部與下部的一個重要組成部件，對橋的安全影響夠大，如果出面了病害損壞作用，影響效果是不堪設想。目前應用最多的橋梁支座是橡膠支座，每隔幾年，需要對橋梁支座進行維護與更換，工作量巨大，完成任務更是刻不容緩。

《支座在使用年限中應定期進行養護  橋梁盆式橡膠支座更換》

養護這些工作包括：鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉動部分定期擦洗并涂抹潤滑油、滑動支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座的錨栓等等。只有定期養護才能保證支座的正常工作狀態。橋梁支座的每次在檢修加固前都必須進行養護檢查工作，這些工作內容不僅可以保證橋梁支座的正常工作，同時也保證了橋梁的正常使用。

《橋梁橡膠支座更換病害及原因分析     橋梁盆式橡膠支座更換》
1、橡膠支座受壓不均勻，有的支座局部脫空，有的甚至完全脫空，不參與結構受力，從而造成其它 支座壓力增大 ，發生較大變形。
2、 橡膠支座開裂。產生橡膠支座開裂的原因很多，主要可分為兩類：一是橡膠支座本身的質量問題。二是施工安裝的問題。
橡膠支座本身的質量問題主要有：橡膠質量不符合要求，比如：使用再生橡膠；膠料中有夾雜、微孔含量低；膠層厚度不均勻，保護膠層的厚度達不到要求，另外，橡膠支座在運輸，儲存過程中受到污染，損傷，影響了支座的質量。

《橡膠支座更換需要準備什么材料  橋梁盆式橡膠支座更換》
1.配載計算及配載車布置
為保證一孔橋梁的整體受力及同步頂升，首先應按照設計文件計算橋面、中梁、邊梁、護欄等上部構造的重量，然后根據整體重量均衡的原則進行配載，通常選用車輛均勻布置配載，保證頂升過程中受力均衡。
2.主要施工材料設備
機械名稱：發電機組，電焊機，液壓站，單向超薄千斤頂，百分表，手動千斤頂，配載車，登高吊籃架，氣割設備，液壓分配均衡器，高壓分配油管。

PZ(KZ)公路橋梁抗震橡膠支座它是在普通GPZ盆式橡膠支座的基礎上增加了消能和阻尼措施，并根據土木工程防災國家試驗室對多組支座振動臺試驗結論，由中公規劃設計院有關專家開發設計的一種新型抗震支座產品。

GPZ(KZ)分為GD(固定式)，它是由上座板、消能板、密封圈、橡膠板、底盆和阻尼膠圈等組成。GPZ（KZ）DX（單向活動KZ抗震盆式橡膠支座）還有中間鋼板、四氟滑板、不銹鋼滑板及側向滑移裝置等。減震原理主要是當支座水平力大于支座設計豎向承載力的20％后，消能板開始滑移，起到第一道隔震效果，然后阻尼圈發揮第二道阻尼效果，盆式橡膠支座起到抗震作用。當地震沖擊波超過一定極限時，該系列的剛性抗震起到了第三道抗震效果。

PZ(KZ)公路橋梁抗震橡膠支座  PZ(KZ)公路橋梁抗震橡膠支座施工步驟

（1）完成施工準備工作后，進行施工技術交底。

（2）現場安裝施工設備。

（3）擺放好交通管制控制設施，橋上橋下通訊暢通，定崗定員，全面檢查。

（4）信號指揮員發出“預備”信號，各就各位，做好預備姿勢。

（5）“開始”信號發出后，每臺油泵同時緩慢，均勻地供油，隨信號指揮，以頂舉高程（百分表）和油壓兩項指標進行雙控，按每頂起2mm為活塞行程步長，4mm為一個控制步階，墊一次鐵板；每到一個步長，步階停留1-2min，由技術員全面檢查比較每片染工作油壓及高程變化，以便下一步頂舉時進行適當調節（高程誤差不大于2mm；油壓誤養不大于0.5MPa，但邊梁除外），逐步頂升各片梁體，當達到每級指標后立即把結果報告給指揮組；安全巡視員同時把責任區內的安全信息報告給指揮組。

（6）在頂舉過程中，注意及時墊好支撐墊塊（鋼墊板大小200mm-300mm，墊在橋臺頂面箱梁之下緊靠墊石兩側，還應結合支座取出時所需要預留的進出空間進行考慮），保證每塊墊板無翹角，歪斜等不良現象；若一個活塞行程不夠，應在確保墊塊穩固，到位（頂緊箱梁）以后，讓活塞回油回程，取出千斤頂，在千斤頂底座位置，用鋼板墊高到所需高度，重復4—6步驟相關頂舉操作。

（7）每級操作都必須同步進行，高差，油壓誤差必須嚴格控制在誤差范圍內，上一級操作的誤差可在下一級操作中進行調整，直到箱梁整體脫離支座頂面，繼續提升，使得支座頂面具有5—10 mm的施工空間。

（8）及時墊好端橫隔板處的支撐墊塊，確保每塊墊板穩固，并支墊到位，保持往千斤頂的油壓。

（9）迅速取出原有支座；支座墊石破損，蜂窩，孔洞用環氧砂漿修補；脫空的支座，在墊石上墊鋼板，并用環氧砂漿找平至相應高度；