高速公路//客運專線//高鐵//鐵路板式橡膠支座的適用范圍
1、 普通板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構，正交橋梁用矩形支座 曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.
2、 四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同.

高速公路//客運專線//高鐵//鐵路橋梁支座更換//調整（調平）反力架結構圖  橋梁支座更換//調整（調平）/調整施工平臺搭設         

在橋墩一側沿蓋梁通長搭設施工平臺，施工平臺由若干個按一定間距固定安裝在橋墩一側的平臺架支撐，在平臺架上鋪設鋼板形成施工通道。施工平臺應有足夠的操作空間，平臺面距梁底1.7m，平臺寬1.6m。腳手架和工作平臺要求牢固安全可靠，工作平臺在一個橋墩施工完畢后及時拆除，循環使用。施工平臺結構形式。施工平臺只用于施工人員通過，不得作為大噸位物件起重支架和堆放使用。

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1)安裝前按設計要求及國家現行標準有關規定對產品進行確認。

2)安裝前對橋臺和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進行再次復核。

3)橡膠支座安裝在找平層砂漿硬化后進行；粘結時，宜先粘結橋臺和墩柱蓋梁兩端的支座，經復核平整度和高程無誤后，掛基準小線進行其他支座的安裝。

4)當橋臺和墩柱蓋梁較長時，應加密基準支座防止高程誤差超標。

5)粘結時先將砂漿攤平拍實，然后將支座按標高就位，支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線要對應。

6)嚴格控制支座平整度，每塊支座都必須用鐵水平尺測其對角線，誤差超標應及時予以調整。

7)橡膠支座與支承面接觸應不空鼓，如支承面上放置鋼墊板時，鋼墊板應在橋臺和墩柱蓋梁施工時預埋，并在鋼板上設排氣孔，保證鋼墊板底混凝土澆筑密實。

高速公路//客運專線//高鐵//鐵路橋梁橡膠支座更換全國各地，主要涉及以下城市：

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