我公司生產(chǎn)的GPZ公路橋梁盆式橡膠支座可分為:GPZ(依據(jù)JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）(依據(jù)GT391-1999)以及QPZ，QZ，SH-PZ，KPZ，GPZ(KZ)盆式橡膠支座幾大系列產(chǎn)品。主要施工內(nèi)容：橋梁支座調(diào)整、橋梁加固、橋梁增高、橋梁伸縮縫安裝、橋梁同步頂升支座更換、橋面防水養(yǎng)護(hù)、橋梁加固維修、交通安全設(shè)施的安裝與防護(hù)、橡膠塊（橡膠墊塊、隔震橡膠）更換等，廠家制作的產(chǎn)品非常專業(yè)，安裝技術(shù)非常棒，我們有20個(gè)安裝團(tuán)隊(duì)，選擇駿途您明智的選擇。

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橋梁支座更換施工方法 

1、安裝防側(cè)移裝置

在頂升更換支座的過(guò)程中，由于不中斷橋面交通，因此受汽車等動(dòng)荷載的影響，加上橋梁橫坡較大(2.5%)，橋梁可能發(fā)生偏移，尤其是向外側(cè)滑移，因此在蓋梁上安裝防側(cè)移裝置確保萬(wàn)無(wú)一失。防側(cè)移裝置根據(jù)蓋梁上的空間位置(約35cm)、梁體側(cè)移推力決定材質(zhì)和尺寸，裝置主體采用高60cm、寬30cm、縱向20cm的型鋼骨架，在型鋼與t梁間加2cm厚的橡膠板(僅與型鋼面粘牢固定)，并使橡膠板緊貼于t梁上，在蓋梁上植入4顆直徑20mm 的高強(qiáng)膨脹螺桿固定，每顆螺桿植入深度不小于18cm，4顆螺桿的設(shè)計(jì)剪力為22t，破壞剪力可達(dá)30.56t，可足以抵抗車輛振動(dòng)等不利因素產(chǎn)生的橋梁側(cè)向滑動(dòng)力。同時(shí)建議該裝置作為永久裝置予以保留，既允許橋梁因溫度或荷載而產(chǎn)生的橫向偏移，又限制了橋梁偏移的位移范圍。

2、安裝千斤頂  采用薄型超高壓千斤頂，千斤頂放于蓋梁上，對(duì)同一蓋梁上的所有支承點(diǎn)同步頂升。(因設(shè)計(jì)為中央分隔帶漏空，橋梁左右幅為完全分離的兩座橋，施工時(shí)完全可以做到半幅施工)。每個(gè)蓋梁上使用10臺(tái)200t千斤頂和4臺(tái)超高壓zb4/800b油泵。為了保證起梁均衡和位移的一致，每片梁采用2臺(tái)200t千斤頂，用1臺(tái)油泵的兩個(gè)油路分別控制中梁的3個(gè)千斤頂和邊梁的2個(gè)千斤頂。根據(jù)實(shí)際情況，防止頂升時(shí)損壞梁體，本案例特采用無(wú)變形剛性托架，很好的保護(hù)梁體安全。千斤頂上部墊鋼板，鋼板與梁體接觸中間墊5毫米的膠墊，防止損壞橋梁的外觀，如圖1所示。將原支座按照不同位置編號(hào)，以便查對(duì)和更換。清除雜物，以便取下原支座，更換新支座。支座更換完畢后，如墊石出現(xiàn)損壞，用環(huán)氧砂漿進(jìn)行墊石修補(bǔ)。在實(shí)際施工過(guò)程中，對(duì)環(huán)氧砂漿進(jìn)行合理配置，可使其在修補(bǔ)后3～5小時(shí)內(nèi)達(dá)到c30強(qiáng)度。在橡膠支座也標(biāo)上十字交叉中心線，使支座的中心線同墩臺(tái)上的設(shè)計(jì)位置中心線相重合，調(diào)節(jié)施工完畢，就可以慢慢落梁。

3、設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)：（1）按頂升梁體理論所需壓力值的50%進(jìn)行試頂， 檢查鋼板、千斤頂?shù)鹊陌惭b是否正確以及受力是否均勻。（2）在確認(rèn)各受力部件無(wú)塑性變形后， 即可開始整體頂升梁體。頂梁時(shí)， 主要控制各梁底與蓋梁頂面間的垂直距離變化是否均勻， 在差值超過(guò)1mm時(shí)，應(yīng)暫停加壓， 及時(shí)調(diào)節(jié)相應(yīng)的油閥， 使得梁體的提升速度均勻。  （3）同時(shí)將梁體頂升5mm后， 檢查各千斤頂?shù)墓ぷ餍阅苁欠裾? 確認(rèn)安全后再同時(shí)頂起3mm- 5mm， 使得梁體的平均頂升量均達(dá)到8mm- 10 mm。（4）頂升時(shí)應(yīng)及時(shí)添加鋼板墊塊，梁體頂升到預(yù)定高度時(shí)， 充分填塞保險(xiǎn)墊塊與梁底的空隙。

4、更換支座  拆除舊支座， 清理舊支座周圍的雜物 對(duì)梁底的生銹鋼墊板除銹并作防銹處理 用環(huán)氧材料墊平支座墊石及梁底表面的不平行部分(兩者以水平面為準(zhǔn)) 按放樣位置準(zhǔn)確安裝新的支座。

5、卸載并拆除千斤頂

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