XC新型空氣輸送汽化槽是在國內(nèi)外有關電力設計院大力支持下參考國外有關資料，結合國內(nèi)具體情況而設計而成功的正壓氣力輸送設備，用于輸送干燥粉狀物料，如粉煤灰、水泥等。
        該汽化槽是采用瘦高型結構，提高了輸送能力和輸送效率，并允許料層厚度在輸送中可有較大的變化范圍，選用了耐高溫，耐磨性好，透氣性好，熱膨脹系數(shù)小，強度高等優(yōu)點的國產(chǎn)新型多孔板作為透氣層。整機連接部分均用硅橡膠樹脂密封，有效地防止了漏氣漏粉，同時采取整體模壓成型工藝，有效地防止了焊接變形，增強了外形美觀度又采用了耐溫油漆，硅橡膠密封墊，提高了設備工作溫度，及整體設備的質量，受到了用戶的一致的好品。
一、 工作原理和用途：
 該汽化槽利用通過孔隙密布的偷氣層的低壓空氣將物料均勻氣化，使之改變磨插角，并在重力的切向分力作用下形成流動狀態(tài)沿斜度下滑而達到輸送目的的一種輸送裝置。具有磨損小，易維護、能耗小、出力大、構造簡單、運行可靠，易于改變輸送方向和多點裝卸料等優(yōu)點。主要用于干燥粉狀物料的水平輸送。
 二、 注意事項：
一：在設計中如有多點進料時，應把進料量大的作斜槽輸送的起點，使整過斜槽的料層厚度基本一致，以防止空氣短路。
二：如果斜槽長度較長，在設計中要考慮配置空氣母管，分段共氣，確保輸送效果。
三：當輸送物料溫度較高時，應考慮空氣加熱，槽體及空氣管道要保溫。
四：安裝中槽體斜度一般為5度-6度，即8.74%-10.51%，不得過小，以免影響輸送效率。
五：進料中，進風口在現(xiàn)場安裝時開設，開孔及焊接過程中要防止燒透過程中要防止燒透氣層及槽體變形。
六：在槽體連接過程中，密封要清潔干凈，涂上硅橡膠密封劑墊上密封墊，然后堅固。涂膠厚度一般為0.5m/m左右，力求均勻。
七：安裝完畢后，需作密封試驗。
八：在使用中一般先開風機、再進了料、停車時先停料，待全部送空后再關風機。