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單向單向塑料土工格柵特性：
  1、高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當高的抗拉強度和剛性，給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統(tǒng)。
  2、單向單向塑料土工格柵的突出優(yōu)點是在長期持續(xù)載荷作用下變形（蠕變）的傾向很小，抗蠕變強度大大優(yōu)于其它材料的土工格柵，對于提高工程使用壽命具有重要作用。
  3、格柵網(wǎng)孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構(gòu)成了一個高效的應(yīng)力傳遞機構(gòu)，使局部載荷能迅速有效地擴散到大面積的土體中去，從而實現(xiàn)降低局部破壞應(yīng)力，提高工程使用壽命之目的。
單向單向塑料土工格柵的工程應(yīng)用：
  單向單向塑料土工格柵是一種高強度土工合成材料。廣泛應(yīng)用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領(lǐng)域。
  雙向拉伸單向塑料土工格柵是以聚丙烯（PP）或聚乙烯（PE）為原料，經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、縱向拉伸、橫向拉伸而成。
  雙向拉伸單向塑料土工格柵特性：
    雙向拉伸單向塑料土工格柵在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中能夠提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于大面積永久性承載的地基補強。
雙向拉伸單向塑料土工格柵的工程應(yīng)用：
  適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補強。
  1.增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。
  2.防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。
  3.施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。
  4.防止涵洞產(chǎn)生裂紋。
  5.增強土坡，防止水土流失。
  6.減少墊層厚度，節(jié)約造價。
  7.支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
  8.可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。

單向塑料土工格柵地基處理發(fā)展趨勢
    單向塑料土工格柵符合當今地基處理設(shè)計思想的發(fā)展潮流，在高等級公路，特別是高速公路擴建工程中，傳統(tǒng)的新建道路的沉降標準已經(jīng)不再適用。路基沉降或者說新老路沉降差異的高標準對軟土路基處理提出了更高的要求。單向塑料土工格柵加筋方案以其獨特的優(yōu)勢應(yīng)運而生，在我國高等級公路拓寬改造中將具有良好的發(fā)展前景。
    在施工結(jié)果上來看，單向塑料土工格柵復(fù)合地基中，路基應(yīng)力明顯提高，加筋作用最為明顯，能承擔路堤大部分載荷，減少新載荷對老路基的影響，減少地基沉降量。施工結(jié)果表明有復(fù)合地基的路段比其他路段的承載力大得多，能明顯減少地基沉降，復(fù)合現(xiàn)代公路發(fā)展設(shè)計要求。從拓寬試驗段實測資料來看，施工期6個月新老路段沉降對比，采用反分析推測的差異沉降達到4cm-6cm，而傳統(tǒng)地基很難達到復(fù)合地基的抗沉降效果。
    另外，新路基對老陸基的影響也控制在允許范圍，老路堤路面經(jīng)過單向塑料土工格柵復(fù)合路基處理后，效果良好，新路段沉降明顯減少甚至消失。

單向塑料土工格柵鋪設(shè)質(zhì)量控制要點
　單向塑料土工格柵是經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單 向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向拉伸 格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。
　由于單向塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。如果在單向塑料土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。 

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