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防裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、高強抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強織物復合而成。該產品具有自粘性，施工便當，直接粘貼裂痕處。這種構造是將如今高速公路上避免裂痕幾種措施的有機綜合應用，也是目前白改黑公路上防裂防水的晉級產品.


    產品特性
    1. 防浸透性能：YN防裂貼由玻纖和聚脂制造，可禁受改性瀝青混凝土的高溫施工，這種高溫穩(wěn)定性將給路面提供一個連續(xù)的不變形的防水層，有效避免水份浸透，從而防止因水份浸透而招致的路面層與基層的損壞。
    2. 避免和延緩反射裂痕：YN防裂貼具有很低的延伸率及較高的抗拉強度，可有效肅清路面分離處或裂痕處的應力集中，降低裂痕在路面中的擴展和向上反射，延緩了反射裂痕的產生，延長道路運用壽命，極大降低道路養(yǎng)護本錢。本產品不只用于瀝青砼基，也適用于水泥砼基層。 瀝青路面的裂痕經洗刨后，并不能徹底消弭基層裂痕，為阻止裂（接）縫擴展、防止裂（接）縫反射到面層來，也避免從面層浸透的雨水進入該裂痕，我們研制了基層裂痕高分子聚合物防裂貼。

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    高分子聚合物防裂貼是由瀝青基的高分子聚合物改性材料和高強抗拉、耐高溫性良好的抗拉織物復合而成。該產品具有自粘、施工方便快捷特性，能夠起到良好的上下層路面裂縫的隔離作用，防止上面層滲水沿裂縫下滲，從而有效保護下面層或基層穩(wěn)定；同時防裂貼還具有分散應力、消能緩沖作用，延緩路面裂縫的產生與發(fā)展。目前，這種產品的結構是現有抗裂防水多項技術的綜合和提高，是現有防裂產品的升級產品。自2000年引進中國以來，其在高速公路的大中修工程中已成功應用，抗裂防水效果明顯。2005年，為保障京秦高速公路中修罩面工程質量，京秦處在中修罩面中的基層裂縫處治中率先引進新材料——防裂貼，并對其進行了指標檢測。根據它的特性，將防裂貼用于瀝青路面層間，有效的抑制裂縫的向上傳遞，在實際工程中發(fā)揮防裂貼的抗拉作用及吸能作用。


防裂貼在國外的研究和使用情況1) 1992年伊利諾斯州大學的Mukhar和Dem psy認為聚合物改性瀝青和土工織物、格柵等材料單獨使用時都不能完全控制裂縫的產生。復合夾層簡稱ISAC(高分子防裂貼)包括了低強度的土工織物、粘彈性材料和高強度織物3種材料， 它們的協同作用可以很好的緩解反射裂縫的產生。其作用原理是當基層發(fā)生溫縮裂縫或干縮裂縫時， 原來的接縫處開裂會擴大， 復合夾層(高分子防裂貼)與基層充分粘結的低強度土工織物在裂縫處就會有較大的伸長， 其上面的粘彈性材料(高聚物)由于其粘彈特性將逐漸使應力消散， 與上面層相粘的高強度織物由于其高強度而不發(fā)生形變， 就使得上面層不會產生裂縫， 這樣反射裂縫就在復合夾層


一、產生反射裂痕的主要緣由
1. 當路面遭到行駛車輛荷載的反復沖擊，特別在超荷載作用下，使水泥混凝土路面的相鄰板塊上、下頻繁錯動，相應部位處的瀝青混凝土形變應力集中，形成瀝青混凝土鋪裝層開裂。
2. 當地表水腐蝕到水泥混凝土伸縮縫（含裂痕）處，使該部位的路基松軟，加劇了水泥混凝土板塊的上、下位移量，促使瀝青混凝土鋪裝層開裂。
3. 溫差的變化，形成水泥混凝土板塊熱脹冷縮，惹起板塊程度位移。由于瀝青混凝土直接攤鋪在水泥混凝土板塊上，其變化規(guī)律和形變量與水泥混凝土板塊同步，惹起瀝青混凝土路面開裂。

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